- ბილეთი და სად ვიყიდოთ ბილეთები
- მეტროს ხაზები
- Სამუშაო საათები
- ისტორია
- თავისებურებანი
თუ დომინიკის დედაქალაქში მიდიხართ და ოცნებობთ ნახოთ ამ ქალაქის ყველა ღირსშესანიშნაობა, მაშინ ნამდვილად თქვენთვის საინტერესო იქნება სანტო დომინგოს მეტროს მონახულება - ეს არის პირველი და ჯერჯერობით ერთადერთი მეტრო ქვეყანაში.
ამასთან, თუ თქვენ არ მიიჩნევთ პირველ დომინიკანურ მეტროს ტურისტულ ღირსშესანიშნაობად და ამჯობინებთ ისტორიული ძეგლებისა და ხელოვნების გალერეების დათვალიერებას, რა თქმა უნდა არაერთხელ მოინახულებთ ქალაქის მეტროს. ფაქტია, რომ მეტრო დომინიკის დედაქალაქში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ერთ -ერთი ყველაზე მოსახერხებელი სახეობაა. მართალია, ჯერჯერობით ის არ მოიცავს ქალაქის ყველა უბანს, მაგრამ ამ სატრანსპორტო სისტემის განვითარება ძალიან სწრაფი ტემპით მიმდინარეობს. დედაქალაქისთვის, რომლის მოსახლეობაც სწრაფად იზრდება, ეს აბსოლუტური აუცილებლობაა; დიდი იმედები მეტროსთან არის დაკავშირებული. მან მნიშვნელოვნად უნდა გააუმჯობესოს ქალაქში სატრანსპორტო მდგომარეობა; უკვე მისი წყალობით, განსაკუთრებით პრობლემური გზის მონაკვეთები მოიხსნა და საცობების რაოდენობა შემცირდა.
დომინიკის დედაქალაქში მეტროს გამოყენების წესები ძალიან მარტივია: არ არსებობს დამაბნეველი სატარიფო სისტემა, არ არის რთული მარშრუტები … ერთადერთ დომინიკანურ მეტროში ყველაფერი მარტივი და ფუნქციონალურია.
ბილეთი და სად ვიყიდოთ ბილეთები
დომინიკის დედაქალაქის მეტროში, ისევე როგორც მსოფლიოს ნებისმიერი დიდი ქალაქის მეტროში, სამგზავრო დოკუმენტების შეძენა შესაძლებელია სადგურის შესასვლელებთან. თქვენ უნდა აირჩიოთ ორ ბილეთს შორის - მრავალჯერადი დატენვის პლასტიკური და ერთჯერადი ქაღალდი.
ერთჯერადი სამოგზაურო დოკუმენტი დაახლოებით თხუთმეტი დომინიკური პესო ღირს. შევსებადი ბილეთი გაცილებით მეტი ღირს - სამოცი პესო. გარდა ამისა, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დადოთ ასი პესო (მინიმუმ). ეს ბარათი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალი ადამიანისთვის (თუ მოგზაურობთ ოჯახთან ან მეგობრებთან ერთად). ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაურთოთ იგი მკითხველს იმდენჯერ, რამდენჯერაც ადამიანი გადასცემს ამ ბილეთს მეტროში. სამოგზაურო ბარათის გამოყენებისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დაკარგოთ ანგარიში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბილეთი ჩამოიჭრება იმაზე მეტ თანხას, ვიდრე თქვენს კომპანიას სჭირდება მგზავრობა.
დომინიკის დედაქალაქის მეტრო პლანეტაზე ერთ -ერთ ყველაზე საბიუჯეტო მეტროდ ითვლება (ჩვენ ვსაუბრობთ ბილეთების ღირებულებაზე).
მეტროს ხაზები
სატრანსპორტო სისტემა მოიცავს ორ ფილიალს და ოცდაოთხ სადგურს. ქსელის სიგრძე დაახლოებით ოცდარვა და ნახევარი კილომეტრია.
პირველი ხაზი შედგება თექვსმეტი სადგურისგან, რომელთაგან ათი მიწისქვეშაა, ხოლო დანარჩენი განლაგებულია ფრენის საფეხურზე. ყველა ამ სადგურს ქვეყნის ცნობილი ისტორიული ფიგურების სახელი ჰქვია. ფილიალი მიემართება ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ. მისი ცენტრალური და სამხრეთი ნაწილები მთლიანად მიწისქვეშაა. ხაზის სიგრძე დაახლოებით თოთხმეტი და ნახევარი კილომეტრია. დიაგრამებში, ის მითითებულია ლურჯში.
მეორე ხაზი მხოლოდ ოდნავ ჩამორჩება პირველს სიგრძეში და ოდნავ აღემატება მას სადგურების რაოდენობით: ამ ხაზზე არის თვრამეტი სადგური. იგი მიდის ქალაქის დასავლეთი უბნებიდან აღმოსავლეთის მიმართულებით აეროპორტისკენ. ეს ხაზი ყველაზე ხშირად გამოიყენება ტურისტების მიერ, რადგან ის აეროპორტს აკავშირებს იმ ტერიტორიებთან, სადაც მდებარეობს ქალაქის მთავარი ატრაქციონები. მეტროს რუქაზე მისი ფერი წითელია. ქალაქის ცენტრში ის კვეთს პირველ ფილიალს.
უნდა აღინიშნოს, რომ ტოტების ფერები (წითელი და ლურჯი) შემთხვევით არ არის არჩეული. ეს არის ქვეყნის დროშის ფერები.
მგზავრებს ემსახურება რამდენიმე ათეული მატარებელი, რომელთაგან თითოეული სამი მანქანისგან შედგება.ამავდროულად, სადგურები აშენდა ექვს ვაგონიანი მატარებლებისთვის: მომავალში მოსალოდნელია სამგზავრო მოძრაობის ზრდა, რაც იმას ნიშნავს, რომ სამ ვაგონიანი მატარებლები უნდა შეიცვალოს უფრო ფართო.
ორასი ათასი მგზავრი ყოველდღიურად სარგებლობს სატრანსპორტო სისტემის მომსახურებით.
Სამუშაო საათები
სანტო დომინგო მეტრო მუშაობს დილის ექვს საათზე. მატარებლები დილის თერთმეტ საათამდე დადიან. მოძრაობის ინტერვალი დაახლოებით ხუთი წუთია. ამ მხრივ, დომინიკის დედაქალაქის მეტრო დადებითად ადარებს დიდ ქალაქებში განლაგებულ ბევრ მსგავს სატრანსპორტო სისტემას: მეტროები მოძრაობის ასეთი მოკლე ინტერვალით იშვიათია. რასაკვირველია, პიკის საათებში ბევრი მეტროს მატარებელი მოძრაობს ერთი და იმავე ან თუნდაც მოკლე ინტერვალით, მაგრამ შემდეგ ის ჩვეულებრივ იზრდება. დომინიკის დედაქალაქის მეტროში კი ის უცვლელია.
ისტორია
21 -ე საუკუნის დასაწყისისთვის დომინიკის დედაქალაქში, საჭირო გახდა ახალი სატრანსპორტო სისტემის აგება, რომელიც ერთდროულად რამდენიმე პრობლემას მოაგვარებდა; აქ არის მთავარი:
- ქალაქის გზების მზარდი გადატვირთულობა;
- ჰაერის დაბინძურება მანქანებიდან;
- არსებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემის არაეფექტურობა.
დომინიკის დედაქალაქის მოსახლეობა სწრაფად გაიზარდა (ეს ტენდენცია დღესაც გრძელდება). არ იქნება გადაჭარბებული იმის თქმა, რომ ამ ქალაქს მეტრო თითქმის ჰაერივით სჭირდებოდა. ქვეყნის ხელმძღვანელობამ გამოაცხადა ახალი სატრანსპორტო სისტემის მშენებლობა უახლოეს მომავალში ერთ -ერთ პრიორიტეტულ ამოცანად, განათლებისა და მედიცინის ხარისხის გაუმჯობესებასთან ერთად.
მეტროს მშენებლობა დომინიკის დედაქალაქში დაიწყო 2005 წელს და გაგრძელდა დაახლოებით სამი წელი. ოფიციალური გახსნა მოხდა 2009 წლის დასაწყისში, მაგრამ მანამდე მეტრო უკვე ფუნქციონირებდა გარკვეული დროის განმავლობაში, მგზავრებს უფასოდ ატარებდა. ოფიციალურ გახსნამდე ცოტა ხნით ადრე, იგი დროებით დაიხურა. მას შემდეგ, რაც მეტრო ოფიციალურად ამოქმედდა, მგზავრების უფასო გადაყვანა შეჩერდა.
რამდენიმე თვის შემდეგ დაიწყო მშენებლობა მეორე ხაზზე. ის გაიხსნა 2013 წელს (თუმცა თავდაპირველად დაგეგმილი იყო მისი გახსნა 2012 წლის მეორე ნახევარში). მისი სიგრძე ათი კილომეტრზე მეტი იყო, მასზე იყო თოთხმეტი სადგური. ერთი წლის შემდეგ დაიწყო მუშაობა მის გაგრძელებაზე, რომელიც დასრულდა 2018 წელს. დასრულდა დაახლოებით სამნახევარი კილომეტრის სიგრძის მონაკვეთი და კიდევ ოთხი სადგური გამოჩნდა ხაზზე.
იგეგმება მესამე ფილიალის მშენებლობა. ასევე უფრო შორეულ გეგმებში - მეოთხე და მეხუთე სტრიქონები. სისტემა უნდა მოიცავდეს დომინიკის დედაქალაქის ყველა სფეროს.
ჯერჯერობით არ შეიძლება იმის მტკიცება, რომ მეტრომ მთლიანად გადაჭრა ქალაქის სატრანსპორტო პრობლემა. დღეს მეტროთი ქალაქის მცხოვრებთა მხოლოდ შედარებით მცირე ნაწილი სარგებლობს, დანარჩენები კი მანქანებს, ავტობუსებსა და მიკროავტობუსებს ანიჭებენ უპირატესობას. მას შემდეგ, რაც ყველა დაგეგმილი ხაზი დასრულდება და ამოქმედდება, მგზავრთა მოძრაობა მკვეთრად გაიზრდება და სატრანსპორტო მდგომარეობა მკვეთრად გაუმჯობესდება.
თავისებურებანი
დომინიკის დედაქალაქში მეტროს ერთ -ერთი მახასიათებელი, რომელიც განასხვავებს მას მსოფლიოს მრავალი სხვა მეტროსაგან, არის შემდეგი: ამ სატრანსპორტო სისტემის ზოგიერთ სადგურზე შეუძლებელია დაბრუნება მატარებელში უფასოდ. ანუ, საპირისპირო მიმართულებით წასასვლელად, თქვენ უნდა ჩამოხვიდეთ მეტროდან, შემდეგ კვლავ გადაიხადოთ მგზავრობის საფასური და ხელახლა შეხვიდეთ, მაგრამ ახლა პლატფორმის მეორე მხარეს. მხოლოდ მას შემდეგ რაც დაასრულებთ ყველა ამ მოქმედებას, შეგიძლიათ წახვიდეთ თქვენთვის საჭირო მიმართულებით.
სამართალდამცავები მუდმივად არიან პლატფორმებზე და სადგურის შესასვლელებთან (მგზავრების უსაფრთხოების მიზნით).
ოფიციალური საიტი: www.opret.gob.do
მეტრო სანტო დომინგო
