ბრაზილია დიდ ინვესტიციებს ჩადებს სატრანსპორტო სექტორის განვითარებაში. ქვეყანაში მარშრუტების რაოდენობა გაიზარდა ბოლო წლებში, მაგრამ მგზავრობის პარამეტრები შეზღუდული რჩება. ბრაზილიის რკინიგზა ბევრად ჩამორჩება ევროპულ და ამერიკულ რკინიგზებს.
ბრაზილიის რკინიგზის მდგომარეობა
სხვადასხვა რეგიონის სატრანსპორტო სისტემა განსხვავებულია. სამხრეთ -დასავლეთი და სამხრეთი რეგიონები ეკონომიკურად უკეთესია, ვიდრე სხვები. აქედან გამომდინარე, სხვადასხვა მანქანები ხელმისაწვდომია იქ მყოფი ადამიანებისთვის. ამაზონის რეგიონში, ქვეყნის ჩრდილოეთით, ტრანსპორტირების შესაძლებლობები შეზღუდულია. სარკინიგზო ქსელის საერთო სიგრძეა 29,000 კმ. ის განსხვავდება ევროპული სტანდარტებისგან და საჭიროებს მოდერნიზაციას. ბრაზილიაში არ არის საერთაშორისო სარკინიგზო ტრანსპორტი. ამიტომ, მატარებლით ამ ქვეყანაში მოხვედრა შეუძლებელია. ბოლივიის ერთი სარკინიგზო ხაზი უახლოვდება ბრაზილიის საზღვარს: სანტა კრუსი - პუერტო ქვიჰარო. ამ მარშრუტზე მოგზაურობის დასრულების შემდეგ, მგზავრი უახლოვდება ბრაზილიის საზღვარს. შემდეგ მან უნდა გააგრძელოს მოგზაურობა მანქანით ან ავტობუსით. ქვეყნის რკინიგზა მრავალი წლის განმავლობაში წამგებიანი დარჩა.
დღეს ქვეყნის შიგნით სარკინიგზო ტრანსპორტი ძირითადად ტურისტული მატარებლებით არის წარმოდგენილი, რომლებიც ექსკურსიებისთვის გამოიყენება. ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული მარშრუტი ატლანტის ტყეა. ქვეყნის შიგნით, სამგზავრო მიმოსვლა ჩვეულებრივ ხდება გზებით. ბრაზილიის სარკინიგზო სისტემა გამოიყენება სატვირთო გადაზიდვებისთვის. სამგზავრო მატარებლები წარმოდგენილია სამგზავრო მატარებლებით, ასევე რამდენიმე მატარებელი, რომლებიც მოძრაობენ დიდ ქალაქებში. ბილიკის ლიანდაგი არ აკმაყოფილებს ევროპულ სტანდარტებს.
პოპულარული მატარებლები
ამჟამად ბრაზილიის ტერიტორიაზე მუშაობს მხოლოდ ორი საქალაქთაშორისო სამგზავრო მატარებელი, რომელიც აღჭურვილია ვაგონებით სავარძლებით. ისინი ეკუთვნის ბრაზილიაში მსხვილ კერძო კომპანიას - VALE S. A. ზემოთ მითითებული მატარებლები ექსკლუზიურად დღის განმავლობაში მუშაობენ. ბრაზილიის სარკინიგზო სისტემაში ინვესტიცია მხოლოდ ბოლო წლებში დაიწყო. ამის წყალობით, იგეგმება უახლოეს მომავალში რამდენიმე ახალი მარშრუტის გახსნა. ჩქაროსნული ხაზი გადის ქალაქებს შორის, როგორიცაა კამპინასი, რიო და სან პაულო. მატარებლებს დიდი მოთხოვნა არ აქვთ ადგილობრივ მოსახლეობაში. ბრაზილიის რკინიგზაზე ძველი მატარებლები მოძრაობენ, მომსახურების დონე, რომელშიც სასურველს ტოვებს.
სარკინიგზო ტრანსპორტს აკონტროლებენ სახელმწიფო და კერძო კომპანიები. მათ შორისაა SuperVia, America Latina Logistica და სხვა. მარშრუტის რუკა და მატარებლის განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ ტრანსპორტის სამინისტროს ვებგვერდზე: www.antt.gov.br.
