ატრაქციონის აღწერა
რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტრანსპორტის ცენტრალური მუზეუმი არის ტექნიკური მუზეუმი პეტერბურგში. ეძღვნება რკინიგზას, მოძრავ შემადგენლობას და ყველაფერს, რაც მას უკავშირდება. მუზეუმი დაარსდა 1813 წელს.
ამჟამად, მუზეუმის ექსპოზიცია მდებარეობს 11 დარბაზში, დაახლოებით 1200 კვადრატული მეტრი ფართობით, შენობაში, რომელიც აშენდა სპეციალურად მუზეუმისთვის 1902 წელს, არქიტექტორ პიოტრ სტანისლავოვიჩ კუპინსკის იდეით. ექსპოზიცია იყოფა ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით შექმნილ თემებზე; ექსკურსიისტები გაეცნობიან რკინიგზის ინდუსტრიის ფორმირებას და განვითარებას რკინიგზის ფორმირებიდან დღემდე.
პირველი დარბაზი "რკინიგზის წარმოშობა" წარმოგიდგენთ პირველი რუსული ორთქლის ლოკომოტივის მოდელს (მასშტაბი 1: 2), რომელიც შექმნეს მამა-შვილმა ეფიმ ალექსეევიჩმა და მირონ ეფიმოვიჩ ჩერეპანოვმა 1833-1834 წლებში, ადრეული ლოკომოტივების მოდელები ინგლისიდან: ბრუნტონის ორთქლის ლოკომოტივი 1813 წ. და რაკეტას ორთქლის ლოკომოტივი "სტეფენსონი 1829 წ. ექსპოზიცია მოიცავს პროფესორ ფ.ა. -ს თაბაშირის ბიუსტს. გერსტნერი, რომელიც ხელმძღვანელობდა 1837 წელს პირველი რუსული რკინიგზის მშენებლობას და სხვა ექსპონატებს.
მეორე დარბაზი მოგვითხრობს ჩვენს ქვეყანაში პირველი სატრანსპორტო უნივერსიტეტის შესახებ. გამოფენაზე წარმოდგენილია A. A.- ს პორტრეტი. ბეთანკურტი - რკინიგზის ინჟინერთა კორპუსის ინსტიტუტის რექტორი, ინსტიტუტის I შენობისა და 1823 წლის შენობის ფოტოები, გაკვეთილების გეგმების, საკლასო ოთახების, მოსწავლეების და ა.შ.
Hall3 დარბაზის ექსპოზიცია გვიჩვენებს რკინიგზის მშენებლობას XIX მეორე ნახევარში და XX საუკუნის დასაწყისში: ეკატერინეს რკინიგზა, მურმანსკი, ბენდერო-გალატსკაია, ტრანს-ციმბირის რკინიგზა. არსებობს რკინიგზის ხიდების მოდელების ფართო კოლექცია. მაგალითად, ხევსა და მდინარე ვერებეს ხიდის მოდელები და მდინარე მსთაზე ხიდი ძალიან საინტერესოა.
მეოთხე დარბაზი მოგვითხრობს რუსული ორთქლის ლოკომოტივისა და ავტომობილების მშენებლობის განვითარების შესახებ. ექსპოზიციაში ცენტრალური ადგილი ენიჭება ორთქლის ლოკომოტივებისა და ვაგონების მოდელებს, უნიკალურ ფოტოს. მაგალითად, აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ 0-3-0 ტიპის D სერიის ორთქლის ლოკომოტივის მოდელი, რომელიც დამზადებულია მე -19 საუკუნის შუა წლებში. ასევე, ექსპოზიცია ფართოდ აჩვენებს რევოლუციამდელი პერიოდის შიდა მანქანების მშენებლობას. ვიზიტორს აქვს შესაძლებლობა გაეცნოს ღარიბი კლასის IV კლასის სამგზავრო ვაგონის მოდელს, სატვირთო მანქანების მოდელებთან და ა.შ.
არანაკლებ საინტერესოა ნამდვილი საკომუნიკაციო მოწყობილობები, რომლებიც მოქმედებდნენ ჩვენი ქვეყნის პირველ რკინიგზაზე. ისინი ნაჩვენებია მეხუთე ოთახში. აქ ნაჩვენებია Siemens ლანცეტის ტელეგრაფის ნაკრები, რომლებიც გამოიყენებოდა პეტერბურგ-მოსკოვის რკინიგზის ექსპლუატაციის პირველ წლებში. მე -19 საუკუნის შუა წლებში ისინი შეიცვალა უფრო თანამედროვე მორზეს ტელეგრაფებით, ხოლო საუკუნის ბოლოსთვის რკინიგზა აღჭურვილი იყო როდ მოწყობილობებით. ასევე ექსპოზიციაში ვიზიტორები იხილავენ მაქს-იუდელის მექანიკური ცენტრალიზაციის მოდელს.
მეექვსე ოთახში არის ექსპონატები, რომლებიც ეძღვნება რკინიგზის მშენებლობას ომამდელ პერიოდში: 1926 წლიდან 1940 წლამდე და მეორე მსოფლიო ომის დროს ტრანსპორტის მუშაობა: მხატვრის ს.პ.-ს დანგრეული სადგურის დიორამა. სვეტლიცკი, სამოქალაქო და მეორე მსოფლიო ომების ჯავშანმატარებლების მოდელები და სხვა.
7-11 დარბაზებში ფართოდ არის ნაჩვენები მოქმედი მოდელები და აღჭურვილობა, რომელიც ეძღვნება სარკინიგზო ტრანსპორტში სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის განვითარებას XX საუკუნის 20-იანი წლებიდან ჩვენს დრომდე. არსებობს საგზაო და სამშენებლო მანქანების მოდელები: ექსკავატორი, ტრენჩერი, შეკუმშვის მანქანა UM და ბილიკების დასაყენებელი მანქანა UK-25. ასევე ნათლად არის ნაჩვენები ტექნიკა და მოწყობილობები, რომლებიც გამოიყენება ტრანსპორტში რელსებში შესვენების, ბზარების, დაბერების დასადგენად.
ბაიკალ-ამურის მაგისტრალური ხაზის მშენებლობის ექსპოზიციაში, ფოტოგრაფიული დოკუმენტების გარდა, შეგიძლიათ ნახოთ ნამდვილი საგნები: ამომწურავის მოსასხამი, ცხენის უნაგირი, საზომი ლენტი, პიკეტის წიგნი და ა. გარდა ამისა, დარბაზში ნაჩვენებია სრული ზომის მგზავრების ვაგონის ნაწილი. ასეთი მანქანები, 2 ადგილიანი კუპეებით და საშხაპე ოთახით, წარმოებული იქნა 1957 წელს ეგოროვის ლენინგრადის ქარხანაში.
მუზეუმში არსებული ყველა მასალა არ შეიძლება გამოჩნდეს მუდმივ გამოფენაზე. სწორედ ამიტომ მუზეუმი მუდმივად აწყობს გამოფენებს ფონდებიდან, მოგვითხრობს გზების, საწარმოების საიუბილეო თარიღებზე, გამომგონებელთა და მეცნიერთა პერსონალურ გამოფენებზე. მუზეუმის თანამშრომლები მუდმივად არიან სამეცნიერო კვლევებში და მუშაობენ ექსპოზიციის გასაუმჯობესებლად.
