იისკის აეროპორტმა, რომელიც ამჟამად მოიცავს რუსეთის საჰაერო ძალებისა და საზღვაო ავიაციის ერთობლივი ბაზის აეროდრომს, 2012 წლის დეკემბრიდან შეწყვიტა სამოქალაქო საჰაერო ტრანსპორტი ავიაკომპანიის ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქციის გამო. სამსახურის თანამშრომლები და აეროპორტის თანამშრომლები დაითხოვეს. სამგზავრო ფრენების განახლება დაგეგმილი იყო 2016 წლისთვის, მაგრამ არასოდეს მომხდარა.
აეროპორტს ემსახურება ორი ხელოვნური ასაფრენი ბილიკი ასფალტ -ბეტონის საფარით, სიგრძე 2.5 კმ და 3.5 კმ და ერთი დაუგეგმი ასაფრენი ბილიკი სიგრძით 1.8 კმ. ეს შესაძლებელს ხდის ავიაკომპანიას მიიღოს მცირე და საშუალო ტიპის თვითმფრინავები: TU-134, YAK-42, CRJ-200. ასევე ყველა ტიპის მსუბუქი ვერტმფრენები.
ისტორია
გასული საუკუნის 50 -იანი წლების დასაწყისში იეისკში შეიქმნა პირველი საავიაციო ესკადრილი გაერთიანებული კრასნოდარის საავიაციო საწარმოს ბაზაზე. და 1957 წლისთვის აშენდა მცირე ტერმინალის შენობა და შეიქმნა სამგზავრო გადაყვანა კრასნოდარში და დონის როსტოვში მცირე ზომის თვითმფრინავებით AN-2.
საწარმოს გარიჟრაჟი მოვიდა 80 -იან წლებში. შემდეგ აღადგინეს სამგზავრო ტერმინალის ახალი შენობა, გაფართოვდა ფრენების გეოგრაფია და ყოველწლიურად იზრდება სამგზავრო ტრაფიკი.
ფრენები კრასნოდარის, მარიუპოლის, დონეცკის მიმართულებით ყოველდღე მიდიოდა აქედან. საავიაციო საწარმოს ემსახურებოდნენ IL-12, IL-14 ტიპის თვითმფრინავები, ასევე ჩეხური მწარმოებლის L-410 ტურბოპროპ თვითმფრინავები, რომლებმაც შეცვალა შიდა AN-2.
თუმცა, 90 -იანი წლების დასაწყისში, ქვეყანაში არსებული ეკონომიკური კრიზისის გამო, ყველა სამგზავრო მომსახურება დაიხურა 2000 წლამდე.
2000 -იანი წლების დასაწყისში ფრენები განახლდა. აღდგა ფრენები მოსკოვისა და პეტერბურგის მიმართულებით. აეროპორტმა დაიწყო თვითმფრინავების მიღება TU-134, YAK-40, ATR-42 მომსახურებისთვის. ცნობილმა რუსულმა ავიაკომპანიებმა UTair, Karat, Aeroflot აიღეს კურსი ავიაკომპანიასთან გრძელვადიანი თანამშრომლობის მიმართულებით.
პერსპექტივები
ამჟამად მიმდინარეობს აეროპორტის ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქცია და აღჭურვა, რის გამოც დროებით შეჩერებულია სამგზავრო მიმოსვლა. კომპანია გეგმავს მის აღორძინებას, უკვე სხვა ხარისხით, 2016 წელს.
ამ დროს უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა საზღვაო ავიაციის ახალი სასწავლო ცენტრი, ასევე ასაფრენი ბილიკი, რომლის სიგრძე 3 კილომეტრზე მეტია და სიგანე 100 მეტრია. ახალი ასაფრენი ბილიკი შეძლებს ყველა სახის თვითმფრინავის განთავსებას შეზღუდვების გარეშე.
რეკონსტრუქციის გეგმა მოიცავს საგანმანათლებლო შენობების შეკეთებას და ახალი აღჭურვილობით აღჭურვას.
