ერაყის რკინიგზა 2000 კილომეტრზე მეტ მანძილზეა. ისინი განსხვავდებიან სტანდარტული ბილიკით, რომელიც არის 1435 მმ. სარკინიგზო სისტემას მართავს IRR. გზები კვეთს სახელმწიფოს ტერიტორიას ბასრადან ბაღდადში, გზის ფილიალები მიდის მოსულში, ერბილსა და აკაშატში. ერაყში სატრანსპორტო სისტემა განვითარდა გასული საუკუნის შუა წლებში. ომების შედეგად რკინიგზის სექტორის მდგომარეობა გაუარესდა. 2003 წელს სამგზავრო მიმოსვლა მთლიანად შეწყდა, რადგან ომი დაიწყო. სარკინიგზო ტრანსპორტმა კვლავ დაიწყო მუშაობა 2008 წელს.
რკინიგზის სფეროს მახასიათებლები
1914 წელს გაიხსნა პირველი ხაზი ბაღდადი - სამარა. ბილიკების სიგრძე იყო 123 კმ. დღეს ქვეყანას აქვს სარკინიგზო, საავტომობილო და საჰაერო კომუნიკაციები. ომის დროს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა დაზიანდა. მხოლოდ მთავარი მაგისტრალები კარგ მდგომარეობაშია. მეორეხარისხოვანი ბილიკების შეკეთებაა საჭირო. მაგისტრალები ქმნიან კარგად განშტოებულ ქსელს. ერაყში არის საერთაშორისო აეროპორტები (ბასრასა და ბაღდადში). 100 -ზე მეტი აეროპორტი გამოიყენება შიდა ავიაკომპანიების მომსახურებისთვის. ქვეყანა ინარჩუნებს საზღვაო მიმოსვლას პორტების გამოყენებით. მთავარი პორტებია ფაო, ბასრა, ეზ-ზუბაირი და უმ კასრი. სამგზავრო მიმოსვლა ხდება მარშრუტით მოსული - კირკუკი - ბაღდადი - ბასრა. არის ხაზი ერბილისკენ, რომლის გამოყენებაც შეწყდა ერაყის ქურთისტანთან სიტუაციის გამო.
ერაყის რკინიგზას დიდი მოთხოვნა არ აქვს ადგილობრივ მოსახლეობაში. ადამიანების უმეტესობას ურჩევნია ავტობუსით მგზავრობა. ერაყის ავტობუსებს არ აქვთ კეთილმოწყობა და საჭიროებს განახლებას. გამგზავრება ხდება შევსებისთანავე. თქვენ შეგიძლიათ ტაქსით დაათვალიეროთ ქალაქი. ერაყი ინარჩუნებს სატრანსპორტო კავშირებს მეზობელ ქვეყნებთან მატარებლების გამოყენებით. ის ასოცირდება თურქეთთან, სირიასთან, ირანთან, საუდის არაბეთთან. არსებობს ხაზი იორდანიისკენ, რომელიც ჯერ კიდევ ძალიან ცოტაა გამოყენებული. ბაღდადში მეტრო 20 წლის წინ არის აშენებული. მეტრო კარგად არ არის განვითარებული და სრულად არ ფუნქციონირებს.
დაბრკოლებები სარკინიგზო კომუნიკაციის განვითარებისათვის
ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემის განვითარებას აფერხებს პერიოდული საომარი მოქმედებები. მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს რკინიგზის ქსელის მდგომარეობაზე, არის ეკონომიკა. იგი შეარყია, იმისდა მიუხედავად, რომ ერაყს აქვს მეორე უდიდესი ნავთობის მარაგი მსოფლიოში, მეორე მხოლოდ საუდის არაბეთის შემდეგ. ქვეყანას აქვს განუვითარებელი ინფრასტრუქტურა, არაეფექტური საჯარო სექტორი, ცხოვრების დაბალი დონე და უზარმაზარი საგარეო ვალი.
