ატრაქციონის აღწერა
დღეს კამენის ხიდი ერთ -ერთი უძველესი შენობაა პეტერბურგში, რომელსაც თითქმის არ ჩაუტარებია რაიმე მნიშვნელოვანი რეკონსტრუქცია. ხიდი მე -18 საუკუნის ღირებული არქიტექტურული ძეგლია, რომელიც დაცულია სახელმწიფოს მიერ. გეოგრაფიულად, იგი მდებარეობს გრიბოედოვის არხზე (კვეთს მას გოროხოვაიას ქუჩის ღერძის გასწვრივ), აკავშირებს სპასკისა და კაზანსკის კუნძულებს და ასევე არის საზღვარი პეტერბურგის ცენტრალურ და ადმირალთა რაიონებს შორის. თავისი ტიპის კონსტრუქციით, კამენი არის ერთსართულიანი თაღოვანი ხიდი; გამოყენების სფეროდან - ფეხით მოსიარულეთა და საავტომობილო. ხიდი მცირე ზომისაა: სიგანე 13,88 მ და სიგრძე 19 მ.
აღსანიშნავია, რომ პეტერბურგში და ახლა არის რამდენიმე ქვის ხიდი, მაგრამ ასეთი სახელის გამოჩენა დაკავშირებულია ორ გარემოებასთან: ან იმით, რომ ეს სტრუქტურა გახდა პირველი ქვის ხიდი ქალაქში (მანამდე ხე ძირითადად გამოიყენებოდა ხიდის მშენებლობაში), ან იმიტომ, რომ სწორედ ამ ხიდის გარეგნობაშია ყველაზე სრულად გამოვლენილი იმ პერიოდის ქვისა სილამაზე და ორიგინალობა.
დანამდვილებით ცნობილია, რომ 1752 წელს სწორედ ამ ადგილას იყო ხის გადაკვეთა ძირებზე, სახელწოდებით სრედნის ხიდი (სრედნიაია პერსპექტივის ქუჩის სახელის შემდეგ, ახლანდელი გოროხოვაია).
დღევანდელი სახით, ხიდი აშენდა 1766-1776 წლებში. ამავე დროს (1769 წელს), რეკონსტრუქციის პერიოდში, გამოჩნდა მისი თანამედროვე სახელი. ამ სახელის გარდა, იყო სხვა ვარიანტებიც: 1778 წლიდან მას ეკატერინეს ქვის ხიდი ერქვა; 1781 წელს ის უბრალოდ ეკატერინეს იყო, მაგრამ, საბოლოოდ, მისი ნამდვილი სახელი დარჩა - კამენი.
ხიდი აშენდა ინჟინრის, გენერალ -მაიორ ვლადიმერ ივანოვიჩ ნაზიმოვის პროექტის მიხედვით, ინჟინერი I. N. ბორისოვი. ხიდის თაღი, რომელსაც, პროექტის თანახმად, პარაბოლური მონახაზი აქვს, გრანიტით არის გაფორმებული, ხიდის საყრდენი კი ნანგრევების ფილებითაა (კირქვა). ხიდის ფასადები ასევე გრანიტის მოპირკეთებულია. თავდაპირველ ფორმას, ხიდს ჰქონდა ოთხი ნახევარწრიული კიბე წყალამდე, რომლებიც, სამწუხაროდ, ჩვენს დრომდე არ შემორჩენილა, რადგან ისინი ლიკვიდირებული იქნა მე -19 საუკუნის ბოლოს. ქვის ხიდი მოპირკეთებულია გლუვი გრანიტის ბლოკებით, მონაცვლეობით ოთხმხრივ ბლოკებთან (ე.წ. "ბრილიანტის რუსიკი"). ხიდის მოაჯირი შექმნილია გრიბოედოვის არხის ნაპირების მოაჯირის მსგავსად: თუჯისგან დამზადებული ბალუსტერები, მასიური გრანიტის კვარცხლბეკები, ლითონის ხელჯოხი.
ხიდი ასევე აღსანიშნავია იმით, რომ 1880 წელს იგი გახდა რევოლუციური შეთქმულების "მონაწილე". სწორედ ამის ქვეშ დააყენეს "ნაროდნაია ვოლიას" საზოგადოების წევრებმა დინამიტი იმპერატორ ალექსანდრე II- ის სიცოცხლის მოკვლის მიზნით. "ნაროდნაია ვოლიას" გეგმის მიხედვით აფეთქება უნდა დაეშვა ხიდი სანამ მეფის ეკიპაჟი მისდევდა. ქვის ხიდი გადაარჩინა რევოლუციონერების შიშმა: ისინი არ იყვნენ დარწმუნებული, რომ დინამიტის შვიდი ფუნტი საკმარისი იქნებოდა სრული ჩამონგრევისათვის. სამწუხაროა, რომ მეფე მაინც მოკლეს მოგვიანებით და ის იყო გრიბოედოვის არხის ნაპირზე.
ხიდის ისტორიის ერთ -ერთი საყურადღებო ფაქტი არის ის, რომ პირველი ავტობუსებისთვის, რომლებიც გამოჩნდა პეტერბურგში მეოცე საუკუნის დასაწყისში, ხიდის გავლა ძალიან რთული აღმოჩნდა. ამის მიზეზი იყო ძალიან ციცაბო ასვლა, რაც, სხვათა შორის, ამ მომენტამდე არ იწვევს რაიმე ჩარევას ცხოველების გადაადგილების მანქანებში. იმ დროიდან შემორჩენილი ინფორმაციის თანახმად, ავტობუსების მგზავრებს მოუწიათ ტრანსპორტიდან გასვლა და ხიდის გადაკვეთა ფეხით, შემდეგ კი ისევ ადგილების დაკავება.
ქვის ხიდის უნიკალური დეტალი არის მეტალის სვეტი თავისი სახელით.ეს არის ერთადერთი პოსტი, რომელიც შემორჩა 1949 წლის დროს, დღეს გადაღებულია როგორც მოდელი, რის საფუძველზეც გაკეთდა სხვა ხიდები პეტერბურგში.
