ატრაქციონის აღწერა
ვიქტორიას ხიდი არის გზა და საფეხმავლო ხიდი მდინარე ბრისბენზე. ამჟამინდელი ხიდი, რომელიც გაიხსნა 1969 წელს, არის მესამე მუდმივი მდინარე გადასასვლელი, რომელიც აშენებულია ამ ადგილას. ხიდი დაყოფილია ბილიკებად მძღოლებისთვის, ველოსიპედისტებისთვის და ფეხით მოსიარულეთათვის.
ვიქტორიას ხიდი აკავშირებს სამხრეთ სანაპირო პარკს და კუინსლენდის კულტურის ცენტრს ბრისბენის ჩრდილოეთ ქვაის ცენტრში. ბრისბენის ქალაქის ცენტრის გენერალური გეგმა მოიცავს ახალ გადასასვლელს უშუალოდ ვიქტორიას ხიდის მახლობლად და აქამდე ეწოდება ადელაიდის ქუჩის ხიდი, რომელიც დაიკავებს ფეხით მოსიარულეებს, ველოსიპედისტებს, ავტობუსებს და შესაძლოა ქალაქის ერთჯერადი რკინიგზის გასათავისუფლებლად ვიქტორიას ხიდის. ექსკლუზიურად მანქანებისთვის. იყო ხოლმე.
მდინარე ბრისბენზე პირველი ხიდის მშენებლობა დაიწყო 1864 წლის 22 აგვისტოს. ბრისბენის სახელით ცნობილი ხიდი ხისგან იყო დამზადებული და სწრაფად დაინგრა ხის ჭიების შეჭრის გამო, საბოლოოდ კი 1867 წლის აპრილში ჩამოინგრა. ქალაქის საბჭომ ვერ შეძლო ხიდის შეკეთება და მისი ფრაგმენტები მდინარეში ორი წლის განმავლობაში ჩავარდა.
ახალი ბორანი, რომელიც გაიხსნა 1874 წლის ივლისში კუინზლენდის გუბერნატორის მიერ, იყო რკინისა და ფასიანი გადასახადი. ხიდი აშენდა საკრებულოს მიერ ნასესხები ფულით, რომელიც უნდა გადახდილიყო საფასურით. თუმცა, მოგების ნაკლებობამ განაპირობა ის, რომ ხიდი აიღო კოლონიურმა მთავრობამ, რომელმაც დაამონტაჟა ხიდები ისე, რომ მაღალძირიან გემებს შეეძლოთ მდინარეზე ასვლა. შემდეგ ტრამვაის ხაზები დაიდო ხიდზე. 1893 წლის წყალდიდობის დროს ხიდი ნაწილობრივ ჩამოიშალა მდინარე ბრისბენის მძვინვარე ნაკადებმა. 1897 წელს აშენდა კიდევ ერთი ხიდი, რომელიც მოქმედებდა 1969 წლამდე, სანამ არ დაინგრეს. ამავე დროს, ბორანი გამოიყენებოდა ადამიანებისა და საქონლის გადასაზიდად. ეს ხიდი ფოლადისაგან იყო აგებული და ჰქონდა ორი სავალი ნაწილი და ორი ბილიკი. 1943 წელს ხიდის გადახრა აშკარა გახდა მოძრაობის გაზრდის გამო. ტრამვაის მარშრუტები უნდა შეიზღუდოს და საფეხმავლო ბილიკები საერთოდ მოიხსნას.
ახალი ხიდი, რომელიც გაიხსნა 1969 წლის 14 აპრილს, საჭირო იყო მანქანების მზარდი მოძრაობის გამო. მისი მშენებლობა 3.2 მილიონი ავსტრალიური დოლარი დაჯდა.
