ატრაქციონის აღწერა
პეტერბურგის ერთ -ერთი უძველესი ხიდი არის ობუხოვსკის ხიდი მდინარე ფონტანკას გასწვრივ მოსკოვსკის პროსპექტის გასწვრივ (საარსკაიას პერსპექტივა, ყოფილი ცარსკოსელსკის პროსპექტი). ამ ხიდის სახელმა წარმოშვა ობუხოვსკის პროსპექტის სახელი, რომელიც მე -19 საუკუნეში იყო სენაიას მოედნის ნაწილი. საინტერესოა, რომ 1837 წელს F. M. დოსტოევსკი, რომელიც მოვიდა საინჟინრო სკოლაში შესასვლელად.
თითქმის მე -18 საუკუნის შუა ხანებამდე ამ ხიდს არ ჰქონდა ოფიციალური სახელი. სახელი "ობუხოვსკი" ან "ობუხოვი" წარმოიშვა ქალაქებს შორის იმ ადამიანის სახელით, ვინც ააშენა - ობუხოვი. პეტერბურგის შენობების პასუხისმგებელი კომისია, ოფიციალურად დოკუმენტებში დაიწყო ხიდის სახელწოდება "ობუხოვსკი" 1738 წელს. თუმცა, მას ნამდვილად არ ჩაეყარა ფესვები და ჩვენს დრომდე, სანქტ -პეტერბურგელები ხიდს ობუხოვს უწოდებენ სამშენებლო კონტრაქტორის ხსოვნას.
თანამედროვე მოსკოვსკის პროსპექტის ადგილზე, პირველი ხის ხიდი გადააგდეს ფონტანკას 1717 წელს. ხიდის გასწვრივ, სრული სიგანის გახსნა (დაახლოებით 70 სმ) გათვალისწინებული იყო სპეციალურად მდინარეზე გასული გემების ანძებისათვის. დღის განმავლობაში იგი დაფარული იყო დაფებით. გადასასვლელი ხელახლა აშენდა 1738 წელს. 1785 წელს აქ დაიდგა ქვის ხიდი, რომელიც ჩაანაცვლა ავარიულ ხიდს. იგი აშენდა ფონტანკას გასწვრივ 3 საფეხურიანი ხიდის შვიდი სტანდარტული დიზაინის მიხედვით.
არსებობს რამდენიმე ოფიციალური წყარო, რომელიც მიუთითებს ინჟინერი საფრანგეთიდან Zh-R როგორც ობუხოვის ხიდის არქიტექტორი. პერონე. მართალია, ამის არანაირი დოკუმენტური მტკიცებულება არ არსებობს.
ქვის ხიდი სამსაფეხურიანი იყო გვერდითი თაღებითა და საყრდენი ხიდით. გუმბათებით გაფორმებული გრანიტის კოშკები მდინარის ხიდის სვეტების თავზე იდგა. ისინი შეიცავდნენ საყრდენი ხიდის მექანიკურ კომპონენტებს.
1865 წელს ხის ხიდი შეიცვალა აგურის სარდაფით და გრანიტის კოშკები დაიშალა. რეკონსტრუქციის პროექტი შეიმუშავა ინჟინერმა მიხაილოვმა. დიზაინი პრაქტიკულად იგივე დარჩა - ხიდი იყო სამგზის. ზოლების ზემოთ ქვის სარდაფები 9 -დან 14 მეტრამდე სიმაღლეს აღწევდა. გვერდითი მონაკვეთების გადახურვა იყო გრანიტი ყუთის ფორმის სარდაფების სახით, სიმაღლე 2.30 მ. სარდაფების სისქე 85 სმ იყო, ქუსლებზე ის 95-დან 120 სანტიმეტრამდე იცვლებოდა. შუა მონაკვეთი აგურით იყო აგებული და გრანიტის მოპირკეთებული. შუა ასვლის აღმავლობის ბუმი იყო 1, 52 მ. სანაპირო და მდინარის საყრდენი და საყრდენი ქვა იყო გრანიტის მოპირკეთებით. მოაჯირი დამზადებული იყო ლითონისგან წნელების სახით, რომლის ორიგინალური გაფორმება იყო რგოლები ზემოთ და ქვემოთ. ობუხოვსკის ხიდის გრძივი ღერძი საყრდენების კიდეებთან შედარებით იყო 67 °.
მე -20 საუკუნეში, 30 -იანი წლების ბოლოსკენ, ხიდი უნდა აღდგენილიყო, რადგან მისი სიგანის გამო, საერთაშორისო პროსპექტზე მოძრაობის პრობლემა იყო. ხიდის სიგანე 16 მეტრზე ოდნავ მეტი იყო, ხოლო გამზირი 30 მეტრზე მეტი იყო. ნაკერების ბზარები 25 მმ -ს აღწევდა.
ახალი ობუხოვსკის ხიდის პროექტის ავტორები იყვნენ ხიდების მუშაობის ოფისის ფილიალის თანამშრომლები, ინჟინრები L. A. ნოსკოვი და ვ.ვ. დემჩენკო, რომელმაც მუშაობა დაიწყო 1937 წელს. მუშაობა გაგრძელდა 2 წლის განმავლობაში, ხოლო 1939 წელს ხიდი გაიხსნა.
ობუხოვსკის ხიდი რესტრუქტურიზაციის შემდეგ დარჩა 3 პერიოდი. ორმხრივი პარაბოლური სარდაფები მყარია. ექსტერიერი გრანიტისაა. ხიდის გრძივი ღერძი საყრდენების სახეებთან მიმართებაში ბრუნავს 60 ° -ით. მოაჯირებს შორის ობუხოვსკის ხიდის სიგანე 30, 88 მ, გზის ზომა 24,6 მ, ტროტუარი 3 მ. ხის გროვებზე (მათგან 1,600, თითოეულის სიგრძე 11 მეტრია), მდ. დამონტაჟებულია გაჩერებები და რკინაბეტონისგან დამზადებული სანაპირო საყრდენი. ტროტუარები დაფარულია გრანიტით, გზის სავალი ნაწილი კი ასფალტ -ბეტონით.ადრე იყო ლენინგრადის გაზსადენის ხაზი ზედა ტროტუარის ქვეშ.
1950 წელს ის აფეთქდა და გრანიტის ფილები განადგურდა. ამ ინციდენტის შემდეგ დაიხურა გაზსადენები ქალაქის ყველა ხიდზე. მოაჯირები გრანიტისგან დამზადებული მყარი პარაპეტებია. საყრდენებზე არის გრანიტის ობელისკები შუშის ფარებით.
ობუხოვსკის ხიდი პეტერბურგში შეტანილია რუსეთის ფედერაციის კულტურული მემკვიდრეობის სიაში.
