ატრაქციონის აღწერა
სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მუზეუმი გაიხსნა 1984 წლის 14 აგვისტოს. მუზეუმი მდებარეობს ქალაქ ივანოვოში, "სევერნის" საავიაციო გარნიზონის საფრენოსნო პერსონალის საბრძოლო მომზადების ცენტრის ტერიტორიაზე.
მუზეუმის შენობას აქვს ისტორიული ხასიათი. აქ მოხდა ფრანგი ავიატორების ლეგენდარული მებრძოლი ესკადრის ფორმირება "ნორმანდია-ნიემენი".
მუზეუმის ექსპოზიცია წარმოდგენილია დღეს ღია აეროდრომზე და მუზეუმის დარბაზებში. ექსპოზიციის შიდა ნაწილი შედგება ოთხი დარბაზისაგან, რომლებიც მოგვითხრობენ პოლკებისა და სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის წარმონაქმნების შესახებ. აქ ნაჩვენებია თვითმფრინავების მოდელები, ისტორიული ფოტოები, რუქები, დაფები, დოკუმენტები და ა. ღია სივრცეში - თვითმფრინავები, რომლებიც სხვადასხვა დროს მუშაობდნენ სსრკ და რუსეთის VTA– სთან ერთად, თავისუფლად არის ხელმისაწვდომი. ესენია Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD და მრავალი სხვა.
მუზეუმის მუშაკები ახორციელებენ ახალგაზრდა თაობის უამრავ პატრიოტულ განათლებას როგორც ჩვეულებრივ დღეებში, ასევე საავიაციო არდადეგებზე.
მუზეუმის ისტორია მჭიდროდაა დაკავშირებული სევერნის აეროდრომის ისტორიასთან, რომელიც მდებარეობს ქალაქიდან 6 კილომეტრში, ქალაქის ჩრდილოეთით. სამხედრო ავიაციის დასაფუძნებელი აეროდრომის მშენებლობა დაიწყო 1935 წელს. აქ შეიქმნა 12 ბომბიანი საავიაციო პოლკი, რომლის საფუძველი იყო TB-1 და TB-3 თვითმფრინავები. 1939 წელს აეროდრომი დაიხურა. 1940 წელს კვლავ შეიქმნა სარეზერვო პოლკი. 165 -ე სასწავლო პოლკის საფუძველზე იქმნება სამხედრო სკოლა სანავიგაციო მფრინავების მომზადებისთვის.
ომის დროს, სევერნის აეროდრომმა გაწვრთნა ნავიგატორები და ღამის ბომბდამშენები. ომის წლებში სამი ესკადრილი მსახურობდა აეროდრომის ბაზაზე, თითოეულ მათგანს ჰყავდა 25-30 თვითმფრინავი. და 1942 წლის 29 ნოემბერს "ჩრდილოეთმა" მიიღო მოხალისეები, რომლებიც ჩამოვიდნენ საფრანგეთიდან გერმანელი დამპყრობლების წინააღმდეგ საბრძოლველად. მოგვიანებით, ეს მფრინავები და თვითმფრინავების მექანიკოსები შეუერთდნენ ნორმანდიის ასეულს. საომარი მოქმედებების დაწყებამდე, ფრანგულმა ესკადრონმა გაიარა ტრენინგი Yak-1 და Yak-7 პ.ი.-ს ხელმძღვანელობით. დრუზენკოვი.
1943 წლის აპრილში ნორმანდია გაგზავნეს დასავლეთის ფრონტზე. ესკადრონმა გმირობა გამოავლინა ლიტვისთვის ბრძოლების დროს, მონაწილეობა მიიღო ბელორუსიის ოპერაციაში და კურსკის ბრძოლაში და მონაწილეობა მიიღო აღმოსავლეთ პრუსიის ბრძოლებში. ცნობილ ესკადრონში ასევე შედიოდნენ ივანოვოს მაცხოვრებლები.
1958 წელს, 229-ე საავიაციო პოლკი ილ -14 თვითმფრინავით გაგზავნეს ივანოვოს აეროდრომზე. აქ გადავიდა მე -4 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო სამმართველოს მენეჯმენტიც. 1967 წელს შეიქმნა მე -5 ესკადრილი, რომელიც სავარაუდოდ უზრუნველყოფილი უნდა ყოფილიყო Antey თვითმფრინავით.
1974 წლიდან დაიწყო ახალი პერიოდი აეროდრომის ისტორიაში. დეკემბერში ოფიცერთა კურსები გადაკეთდა საბრძოლო მოხმარებისა და ფრენის პერსონალის გადამზადების ცენტრად. სამხედრო ტრანსპორტის საავიაციო პოლკი აქ გადაიყვანეს ტულიდან. აქ მათ გაწვრთნეს გემის მეთაურისა და მეთაურების თანაშემწეები, საავიაციო ესკადრის მეთაურები, რაზმები, მფრინავ-ინსტრუქტორები, პილოტ-ნავიგატორები, საავიაციო პოლკის შტაბის უფროსები. აქ უცხოელი სპეციალისტებიც გადამზადდნენ.
1979 წლის მარტში ივანოვოს ცენტრის მფრინავებმა მონაწილეობა მიიღეს თავდაცვის სამინისტროს ფართომასშტაბიან წვრთნებში. 1979 წლიდან 1982 წლამდე PPI ეკიპაჟები გაფრინდნენ ავღანეთის აეროდრომებზე.
1994 წლის აგვისტოში შეიქმნა ერთი სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო პოლკი. 1998 წელს აქ დაიწყო დიდი შემცირება. პეჩორას გრძელი დისტანციური რადარის გამოვლენის პოლკი, ერთადერთი რუსეთში, გადავიდა ივანოვოში A-50 თვითმფრინავით.
დღეს აეროპორტი "სევერნი" აქტიურია, მის ასაფრენ ბილიკებზე იღებს An-12, Il-76, An-22, A-50. "სევერნის" აეროდრომზე არის თვითმფრინავების სარემონტო ქარხანა, რომელიც დაარსდა 1940 წელს. თვითმფრინავების შეკეთების ცენტრი 1950-60 წლებში.აღადგინა ბევრი An-2 და Li-2 თვითმფრინავი. ივანოვოს ცენტრში ჩატარდა კაპიტალური და პროფილაქტიკური ტექნიკური სამუშაოები AN-24, An-26, An-22, An-30 შეკეთებაზე. მოგვიანებით, ქარხანამ დაიწყო AN-72, An-74 თვითმფრინავების მომსახურება. ამჟამად, აქ მიმდინარეობს მუშაობა იაკ -52 იაკ -52 მ-ში მოდერნიზებაზე (სამხედრო სკოლებისთვის).
