ატრაქციონის აღწერა
ბირთვული ენერგიის მქონე ყინულმჭრელი "ლენინი" არის პირველი ზედაპირული ხომალდი დედამიწაზე ბირთვული ელექტროსადგურით. "ლენინი" შეიქმნა და აშენდა სსრკ -ში 1957 წელს ჩრდილოეთ სავაჭრო ზღვის მარშრუტის მომსახურების საჭიროებისთვის. 1989 წელს ყინულმჭრელმა მარადიულ საყრდენზე დაიჭირა, რათა ოცი წლის შემდეგ შეასრულოს თავისი მოვალეობა სამშობლოს წინაშე, თუმცა სრულიად განსხვავებული შესაძლებლობებით.
იმ დროს საჭირო ბირთვული ენერგიის ყინულმჭრელის შემუშავება დაევალა TsKB-15– ს, რომელიც ამჟამად ატარებს სახელწოდებას „აისბერგი“, რაც მოხდა 1953 წლიდან 1955 წლამდე პერიოდში, დიდი ბირთვული ყინულმჭრელის მშენებლობის გადაწყვეტილების დამტკიცებისთანავე. კერძოდ, 1953 წლის 20 ნოემბრის შემოდგომაზე, საბჭოთა კავშირის მინისტრთა საბჭომ. პროექტის # 92 განსახორციელებლად, V. I. ნეგანოვი დაინიშნა მთავარ დიზაინერად. ბირთვული ყინულმჭრელი "ლენინი" შექმნილია იგორ ივანოვიჩ აფრიკანტოვის მკაცრი და ზუსტი ხელმძღვანელობით. ამ ამოცანის შესასრულებლად, სპეციალურად შექმნილი ფოლადი AK-28 და AK-27 კორპუსებისთვის შეიქმნა სამეცნიერო ინსტიტუტში სახელწოდებით "პრომეთე", რომელიც დაკავებული იყო ახალი ყინულმჭრელების შემუშავებით და მათი გაუმჯობესებით.
1956 წელს გემი ჩააგდეს ქალაქ ლენინგრადში მდებარე A. Marty– ს ცნობილ გემთმშენებლობაში. ამ საქმეში პასუხისმგებელი პირი და მთავარი მშენებელი იყო V. I. ჩერვიაკოვი. კიროვის ქარხანაში აშენდა გემის ტურბინები; ხარკოვის ელექტრომექანიკურ ქარხანაში - მთავარი ელექტრო გენერატორები და სპეციალურად შემუშავებული ნიჩბოსნობა ელექტროძრავები შეიქმნა და შეიქმნა ლენინგრადის ქარხანაში "ელექტროსილა".
ზამთარში, 1957 წლის 5 დეკემბერს, მოხდა ყინულმჭრელი "ლენინის" საზეიმო გაშვება. თითქმის ორი წლის შემდეგ, კერძოდ 1959 წლის 12 სექტემბერს, ცნობილი ადმირალტი ქარხნის გემთმშენებლობიდან, იგი გაიგზავნა პირველ საზღვაო გამოცდებზე პ.ა.პონომარევის მეთაურობით. ცნობილია, რომ არა მხოლოდ მშენებლობის პერიოდში, არამედ გამოცდების დროს, დიდი რაოდენობით დელეგაციამ, ისევე როგორც სხვადასხვა ქვეყნის წარმომადგენლებმა, მათ შორის ჰაროლდ მაკმილანმა, დიდი ბრიტანეთის პრემიერ მინისტრმა და რიჩარდ ნიქსონმა, ვიცე -პრეზიდენტმა. შეერთებული შტატები, ბორტზე იმყოფებოდნენ. 1959 წლის 3 დეკემბრის ზამთარში ბირთვული ენერგიის გემი გადაეცა საზღვაო ძალების სამინისტროს, ხოლო 1960 წლიდან ის იყო მურმანსკის გადამზიდავი კომპანიის ნაწილი.
დიზაინის გადაწყვეტის თვალსაზრისით, ბირთვული ენერგიის მქონე ყინულმჭრელი "ლენინი" იყო გლუვი გემბანის ჭურჭელი, რომელსაც ჰქონდა მოგრძო შუა ზედაპირი და ორი ანძა; გემის უკანა ნაწილში იყო სადესანტო და აფრენის პლატფორმა, რომელიც განკუთვნილია ყინულის კონტროლისა და სადაზვერვო ვერტმფრენების ასაფრენად. გემი "ლენინი" განთავსდა ორი ბირთვული დამხმარე ელექტროსადგური. ყველა გემის მოწყობილობის, მექანიზმისა და სისტემის კონტროლის პროცესი განხორციელდა დისტანციურად. ეკიპაჟის საჭიროებისთვის შეიქმნა კარგი პირობები არქტიკაში საკმარისად ხანგრძლივი ყოფნისთვის.
ბირთვულ ყინულმჭრელს ჰქონდა დიდი ელექტროსადგურის სიმძლავრე, ასევე ძალიან მაღალი ავტონომია - ამ მიზეზების გამო, მან აჩვენა შესანიშნავი შესრულება უკვე პირველი ნავიგაციის დროს.
ყინულმჭრელმა "ლენინმა" ფაქტიურად მეორე სიცოცხლე მიიღო 2009 წლის დეკემბერში, იმ პერიოდში, როდესაც აღინიშნა არქტიკის კვლევის 50 წლის იუბილე. სწორედ ეს ყინულმჭრელი გახდა ამ მოვლენის სიმბოლო, რადგან ვიმსჯელებთ მისი გავლილი კილომეტრებით, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ მან მოიარა მთელი მსოფლიო, რომელმაც მოიარა მთელს მსოფლიოში მოგზაურობა. მუზეუმის გახსნის შემდეგ მას 40 ათასი ადამიანი ეწვია, რომლის ნაკადი წლიდან წლამდე არ მცირდება. განსაკუთრებით საინტერესო იყო სადილი ატომური ყინულმჭრელის პალატაში, ასევე ექსკურსია გემის ამბულატორიულ კლინიკაში.დღესაც ლეგენდარული ყინულმჭრელი "ლენინი" იწვევს უამრავ ემოციას და აღტაცებას მუზეუმის დამთვალიერებლებისთვის.
