არგენტინის რკინიგზა მცირდება. ადრე მათ დიდი მნიშვნელობა ჰქონდათ ეკონომიკის განვითარებისთვის. რკინიგზის სისტემის წყალობით, ქვეყანამ შეძლო გამხდარიყო პროდუქციის ერთ -ერთი უმსხვილესი ექსპორტიორი (საქონლის ხორცი, ხორბალი და სხვა). ძველ დროში რკინიგზა აშენდა და ეკუთვნოდა ბრიტანულ ორგანიზაციებს, რომლებმაც მიიღეს დათმობა არგენტინის მთავრობისგან. ამჟამად რკინიგზის სექტორს მოდერნიზაცია სჭირდება. ბევრი ბილიკი ავარიულ იქნა და მატარებლები მუდმივად აგვიანებენ. ზოგიერთი მიმართულება აღარ გამოიყენება.
რკინიგზის სექტორის განვითარება
რკინიგზა პრივატიზაციის შემდეგ ავარიულ იქნა. ამის შემდეგ, სისტემაში მომსახურების ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუარესდა და ზოგიერთი მატარებელი გაუქმდა. გზების სხვადასხვა ნაწილი სხვადასხვა კომპანიას გადაეცა დიდი ხნის განმავლობაში. მატარებლების ცუდი ტექნიკური მდგომარეობის მიუხედავად, სამგზავრო მიმოსვლა არსებობს და პოპულარულია. რკინიგზა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სახელმწიფოს სატრანსპორტო სისტემაში. მარშრუტების შესახებ უახლესი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ sateliteferroviario.com.ar.
არგენტინის რკინიგზა დაახლოებით 34 ათასი კილომეტრია. ისინი არათანაბრად არის განაწილებული სახელმწიფოს ტერიტორიაზე. რკინიგზის სისტემის მინუსი არის მრავალმხრივი ლიანდაგი. არგენტინა ლათინური ამერიკის ქვეყნებს შორის მგზავრთა გადაადგილების თვალსაზრისით პირველ ადგილზეა. ტვირთბრუნვა აქ არ არის ისეთი ინტენსიური, როგორც მექსიკასა და ბრაზილიაში.
საქონლის ტრანსპორტირება არგენტინის რკინიგზის მთავარი მიზანია. სამგზავრო მატარებლები ნელა მოძრაობენ და არ არიან კომფორტული. საქალაქთაშორისო მატარებლები მოგზაურობენ ქვეყნის მასშტაბით შემდეგი მარშრუტებით: ბუენოს აირესი - კორდობა, ბუენოს აირესი - ბაია ბლანკა და სხვა. სარკინიგზო ქსელის ცენტრი არის ბუენოს აირესი. დაბლობები იკავებენ ქვეყნის უმეტეს ნაწილს. აქედან გამომდინარე, არის განვითარებული მაგისტრალების ქსელი. გზატკეცილები გადაჭიმულია 400 ათას კილომეტრზე.
სამგზავრო გადაყვანა
მკვრივი და ფართო სატრანსპორტო ქსელი აერთიანებს პამპას ყველაზე განვითარებულ რეგიონს. არგენტინის მატარებლებს აქვთ სამი კლასი მგზავრებისთვის: კონდიცირებული ვაგონი, პირველი კლასი საძილე ადგილებით და მეორე კლასი. რკინიგზის ტარიფები ხელმისაწვდომია, რაც განსაზღვრავს სარკინიგზო სატრანსპორტო მომსახურების მაღალ მოთხოვნილებას. მატარებლით მგზავრობა რამდენჯერმე იაფია, ვიდრე ავტობუსით მგზავრობა მსგავს მარშრუტზე. ყველაზე იაფი კლასი არის ტურიტას ვაგონი, რომელიც ხელმისაწვდომია ყველა სამგზავრო მატარებელში. იგი აღჭურვილია რბილი სავარძლებით, მაგრამ ჰგავს სამგზავრო მატარებელს. შემდეგი კლასი არის Primera, რომელშიც კომფორტის დონე ოდნავ მაღალია.
