სამიდან ხუთ წლამდე სჭირდება ავტობუსების ინდუსტრიას ფეხზე დასაყენებლად
რუსეთში ავტობუსების ტრანსპორტირების ბაზარი დიდი ხანია მოთხოვნადია. მაგრამ ბოლო წლებში, კრიზისის დაწყებისთანავე და მოსახლეობის გადახდისუნარიანობის ზოგადი დაქვეითებით, ხალხი მატარებლიდან და თვითმფრინავებიდან ავტობუსებში გადავიდა და ბაზარი აქტიური განვითარების სტადიაში შევიდა. რა აკლია ჩვენს ქვეყანაში მაღალი ხარისხის ავტობუსების მომსახურებას და როგორ მივაღწიოთ ამას, ჩვენს მასალაში.
ავტობუსის პოპულარობა
Busfor– ის ავტობუსის ბილეთების ძიებისა და შეძენის საერთაშორისო სამსახურის სტატისტიკის თანახმად, მხოლოდ მოსკოვის რეგიონში, საქალაქთაშორისო და საერთაშორისო გადაზიდვების ბაზარი 2016 წელს გაიზარდა 10 პროცენტით გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობის მიხედვით და 15 პროცენტით შესრულებული ფრენების რაოდენობის პირობები. თუ ჯერ კიდევ 2013 წელს რკინიგზის დაჯავშნული ადგილი იყო საშუალოდ იაფი ვიდრე მსგავსი მიმართულებით ავტობუსით მგზავრობა, მაშინ 2015 წლიდან ვითარება მკვეთრად შეიცვალა. შედეგად, მგზავრები სულ უფრო ხშირად ირჩევენ ავტობუსს თვითმფრინავზე ან მატარებელზე, რათა იმოგზაურონ ქვეყნის შიგნით და საზღვარგარეთ. გარდა ამისა, შიდა ტურიზმის განვითარება პირდაპირ აისახება ავტობუსების გადაზიდვის მოთხოვნაზე. ილია ეკუშევსკი, აღმასრულებელი დირექტორი და ავტობუსის მიმართულებით ბილეთების ყიდვის ონლაინ სერვისის თანადამფუძნებელი, ამატებს, რომ მეზობელ ქვეყნებში - საქართველოსა და სომხეთში - საბიუჯეტო ავტობუსების მარშრუტები ტურისტებში უფრო მოთხოვნადი გახდა და ავტობუსების სამგზავრო მიმოსვლა უკრაინასა და დსთ -ს სხვა ქვეყნები ასევე გაიზარდა შრომითი მიგრაციის ანგარიშზე.
მოსალოდნელია ავტობუსით მგზავრობის პოპულარობა გაიზარდოს, რადგან სარკინიგზო ტარიფები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მალე შემცირდეს და კონკურენცია გაუწიოს ავტობუსების ტარიფებს. გარდა ამისა, ეს ბაზარი უზარმაზარია, მას წარმოადგენს ათასობით გადამზიდავი და სატრანსპორტო კომპანია, ხოლო, როსსტატის თანახმად, მათი 74.2% კერძო საკუთრებაშია. ანუ, კონკურენცია ბაზარზეც კი ძალიან მაღალია, მოთამაშეებმა დაიწყეს ამის გაცნობიერება და ბრძოლა მგზავრზე, მომსახურების ხარისხის ამაღლებაზე.
მოსაგვარებელი პრობლემები
თუმცა, ავტობუსით მგზავრობის მზარდი პოპულარობის მიუხედავად, ჩვენს ქვეყანაში სატრანსპორტო სისტემის ამ ნაწილს მაინც აქვს საკუთარი სირთულეები. ამრიგად, ზოგიერთი გარიგება ამ ბაზარზე ყოველთვის არ არის ლეგალური, ვინაიდან ავტობუსის ბილეთები უმეტეს შემთხვევაში იყიდება მხოლოდ სალაროებში ან მძღოლის, ანუ ნაღდი ანგარიშსწორებით და ზოგჯერ ჩეკების გარეშე. რამდენიმე წლის წინ გამოჩნდა ისეთი სერვისები, როგორიცაა Busfor.ru, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ავტობუსის ბილეთი საქალაქთაშორისო ან საერთაშორისო მოგზაურობისთვის ინტერნეტით, მიიღოთ ჩეკი თქვენს შესყიდვაზე და დარწმუნებული იყოთ, რომ მოგზაურობა მოხდება. მაგრამ ყველაფერი არ არის დამოკიდებული ბილეთების აგრეგატორზე.
მეორე პრობლემა არის გაფრენის გაფრთხილება გაფრთხილების გარეშე. ყველა გადამზიდავი არ არის პასუხისმგებელი ვალდებულებების შესრულებაზე და ეს ჩრდილს უქმნის ბაზრის ყველა სხვა მოთამაშეს.”სულ უფრო მეტი სატრანსპორტო კომპანია უკვე ხვდება, რომ ჩვენს დროში მომხმარებელზე ორიენტირება არ არის მხოლოდ ცარიელი ფრაზა, არამედ კონკურენტული უპირატესობა. როგორც კი ბაზრის ყველა მონაწილე დაიწყებს პასუხისმგებლობით მოეკიდოს ვალდებულებების შესრულებას, სიტუაცია უკეთესობისკენ შეიცვლება და კიდევ უფრო მეტი მგზავრი მოვა ბაზარზე.” - დარწმუნებულია იუშევსკი.
მესამე კრიტიკული წერტილი არის უსაფრთხოება. საიდუმლო არ არის, რომ დღეს ჩვენს ქვეყანაში ავტობუსები არ არის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი. მიზეზები ძველ ავტოპარკშია და უსაფრთხოების ელემენტებით აღჭურვილი ავტობუსების აღჭურვილობის არაადეკვატურ დონეზე და მძღოლების დაბალ დისციპლინაში. გარდა ამისა, სატრანსპორტო კომპანიები ყოველთვის არ აკმაყოფილებენ ფედერალური კანონმდებლობის მოთხოვნებს სავალდებულო გადამზიდავი პასუხისმგებლობის დაზღვევის პოლისის შესაძენად მგზავრების სიცოცხლეს, ჯანმრთელობას, ქონებას.ინდუსტრიას სჭირდება მკაცრი კონტროლი როგორც მარეგულირებლის მხრიდან, ასევე კომპანიების გაზრდილი პასუხისმგებლობა მგზავრების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე.
ცვლილება გარდაუვალია
უხეში პროგნოზების თანახმად, სამგზავრო ავტობუსების სატრანსპორტო ინდუსტრიას შეუძლია მიაღწიოს ახალ ტექნოლოგიურ დონეს სამიდან ხუთ წელიწადში. ამ დროის განმავლობაში გამოირჩევა ძლიერი მოთამაშეების ჯგუფი, რომლებიც მზად არიან შეცვალონ ახალი მომხმარებლის მოთხოვნით და დრო - შეიძინონ თანამედროვე ავტობუსები, დაიქირაონ კომპეტენტური პერსონალი. და ვინც მზად არ არის, ბუნებრივია დატოვებს ბაზარს, ეს გარდაუვალია. პარალელურად, მომხმარებლებთან კომუნიკაციის ახალი არხები აშენდება, რა თქმა უნდა, ონლაინ რეჟიმში. ყოველივე ამის შემდეგ, ავტობუსების ტრანსპორტი სულ უფრო და უფრო პოპულარული ხდება ელექტრონული შოპინგის თაყვანისმცემლებს შორის. ექსპერტების აზრით, დღეს ავტობუსის ბილეთების ონლაინ გაყიდვები ყოველწლიურად ორმაგდება, რაც შესაძლებელი გახდა ყიდვისათვის მოსახერხებელი სერვისების გაჩენის გამო.”ჩემი აზრით, ხუთ წელიწადში ავტობუსის ბილეთების დაახლოებით 50% გაიყიდება ონლაინ რეჟიმში,” - დასძინა ეკუშევსკიმ.
