ატრაქციონის აღწერა
კლაიპედაში შუქურა გამოჩნდა მხოლოდ მეთვრამეტე საუკუნის ბოლოს, მდინარის პორტისგან განსხვავებით, რომელიც დააარსეს ლივონური ორდენის რაინდებმა თავად ქალაქთან ერთად 1252 წელს. ინჟინერ იოჰან ლილენტალის გეგმის მიხედვით პირველი შუქურის მშენებლობა დასრულდა 1796 წელს, რაც უფლებას აძლევს მას ბალტიის ზღვის ერთ -ერთ უძველეს შუქურად დაერქვას. თუმცა, შუქურა, რომელიც აღმართულია ულამაზეს ჩრდილოეთ ყურეში ქვიშიან შამფურზე, აღმოჩნდა 9 მეტრით დაბალი ვიდრე არქიტექტორის მიერ დაგეგმილი, 25 მეტრი. შუქურისთვის გამოყოფილი თანხის სიმცირის გამო, მშენებლებს მხოლოდ 16 მეტრიანი კოშკის აშენება მოუწიათ.
რომლის სინათლის ოპტიკური მოწყობილობა დამზადებულია ბრინჯაოს ამრეკლებისაგან, ექვსი ნაწილის ოდენობით, რაც ასახავს ზეთის ნათურების ბრწყინვალებას. შუქურა ანათებდა მხოლოდ 4 კმ მანძილზე (დაახლოებით ორი საზღვაო მილი) და შემდეგ წმინდა ამინდში, რაც, ბუნებრივია, არ იყო საკმარისი ქალაქის საჭიროებებისათვის. და 1819 წელს გადაწყდა შუქურის მშენებლობა, რადგან არსებული ფორმით მისგან არანაირი სარგებელი არ იყო. რეკონსტრუქციის დროს, იმ დროს ყველა სინათლის ოპტიკური მოწყობილობა ასევე მთლიანად შეიცვალა უახლესი მოწყობილობებით. ახლა შუქურის შუქი ჩანს 30 კმ მანძილზე, რაც დაახლოებით 16 საზღვაო მილია. გარდა ამისა, ოპტიკური სიგნალების სხვა ვარიანტები იყო შუქურაზე. მაგალითად, შუქურაზე აღმართული წითელი დროშა საფრთხეს ნიშნავდა. გემებმა, რომლებიც მიცურავდნენ, იცოდნენ, რომ ნავსადგურში ყოფნა არასასურველი და საშიში იყო. და ყვითელი დროშა, პირიქით, ლაპარაკობდა სრულ უსაფრთხოებაზე და გემს თავისუფლად შეეძლო პორტში შესვლა. 1937 წლიდან კლაიპედას შუქურიდან რადიო სიგნალები გაიგზავნა.
მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე შუქურა ძალიან პოპულარული იყო ტურისტებში. ის ასევე იყო საყვარელი ადგილი ქალაქის მოსახლეობის გასეირნებისთვის, რამაც მას სრული უფლება მისცა ეწოდებინათ ქალაქის სიმბოლო. იმ დროს კლაიპედას შუქურას უწოდებდნენ "წითელს", რადგან ის შეღებილი იყო მონაცვლეობით წითელი და თეთრი კვადრატებით. დღეს შუქურა დაფარულია შავი და თეთრი ზოლებით. კოშკზე დამონტაჟდა სპეციალური სადამკვირვებლო გემბანი ქალაქისა და ზღვის ულამაზესი პანორამული ხედებით.
მეორე მსოფლიო ომის დროს ქალაქ კლაიპედამ თითქმის დაკარგა თავისი სიმბოლო. ომის ბოლოს, შუქურა ააფეთქეს უკანდახეულმა გერმანულმა არმიამ. საომარი მოქმედებების დასრულების შემდეგ, იგი აღდგა და რამდენიმე წლის შემდეგ გაუმჯობესდა - მთლიანად აღადგინა.
დღესდღეობით ბევრი რამ არ ახსენებს ძველ ძველ შუქურას. და ერთ-ერთი გადარჩენილი შეხსენება არის შენობის ოთხი მეტრი სიმაღლის შიდა ნაწილი, რომლის გარშემოც ახალი შუქურა გაიზარდა. დღესდღეობით, კლაიპედას შუქურა აღმართულია სპეციალურ დამხმარე რკინაბეტონის კოშკზე 44 მეტრის სიმაღლეზე. და ასეთი შთამბეჭდავი კვარცხლბეკიდან, შუქურას შეუძლია გააგზავნოს არა მხოლოდ სინათლის სიგნალები. დახვეწილი თანამედროვე სატელიტური სანავიგაციო სისტემა მდებარეობს შუქურის შიგნით, უზარმაზარი სარგებლით მთელს რეგიონში. სამწუხაროდ, შუქურა დახურულია ტურისტული და ღირსშესანიშნაობების მონახულებისთვის. ის რაც მას ნაკლებად საინტერესოს ხდის არის ის, რომ ნებისმიერს შეუძლია დატკბეს შუქურის ხედით გარედან. არ აქვს მნიშვნელობა შუადღეს თუ საღამოს, შუქურა თანაბრად მიმზიდველია და ნელ -ნელა ელოდება ახალ სტუმრებს.
კლაიპედას შუქურის გარდა, XIX-XX საუკუნეების მიჯნაზე აშენდა კიდევ ერთი შუქურა, რომელიც დღემდე არ შემორჩენილა. აღმართული 1884 წელს, თითქმის ჩრდილოეთ სანაპირო ზოლის ბოლოს, პატარა შუქურა ცივ სიბნელეს წითელი შუქით ანათებდა. ის მუდმივად თეთრად იყო შეღებილი, ამიტომ ქალაქის მცხოვრებლებმა მას ერთმანეთში უწოდეს თეთრი ან პატარა შუქურა. ჩრდილოეთისა და პატარა შუქურის ხსოვნის საპატივცემულოდ, მათ დაიწყეს მისი დაბეჭდვა 200 ლიტის ბანკნოტებზე.
