ატრაქციონის აღწერა
ჩარლზის ხიდი არის ერთ-ერთი იმ რამოდენიმე კარგად შემონახული შუასაუკუნეების შენობა, რომელიც კვეთს მდინარე ვლტავას. 1870 წლამდე მას პრაღა ერქვა, მას დაარქვეს მეფე ჩარლზ IV- ის საპატივცემულოდ, რომელმაც ბრძანა მისი მშენებლობა და დადო პირველი ქვა.
თავდაპირველად, პრაღის ციხესიმაგრის მახლობლად მრავალი ფორდი გამოიყენებოდა მდინარის გადასალახად, ხოლო რამდენიმე ხნის შემდეგ აშენდა ხის ხიდი, რომელიც დაინგრა 1157 წელს წყალდიდობის შედეგად. პრაღის ეპისკოპოსის დანიელის პროტექტორატის ქვეშ, მეფე ვლადისლავისა და დედოფალ იუტას მხარდაჭერით, 1158-1172 წლებში აშენდა ქვის ხიდი, რომელსაც ეყრდნობოდა 27 თაღი. გადაკვეთა სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი იყო, რადგან ის ერთადერთი იყო, რომელიც აკავშირებდა ქალაქის ორ ნაპირს.
ხიდი მორთული იყო ქანდაკებებით და კოშკები აშენდა ორივე ბოლოში. ყინულის დიდმა დრიფტმა და დაბალმა რკალმა განაპირობა ხიდის სრული განადგურება 1342 წლის თებერვალში. ხიდის მცირე ქალაქის მხარეს ერთი ხიდის კოშკი და მისი რამოდენიმე თაღი, ისევე როგორც მდინარის ფსკერზე არსებული საძირკველი დღემდე შემორჩენილია.
ჩარლზ IV ხიდი
1357 წლის ივლისში, დილის 5,31 საათზე, ჩეხმა მმართველმა ჩარლზ IV- მ პირველი ქვა ახალი ხიდის ქვისა დადო. გაყვანის თარიღი და დრო შეირჩა ასტროლოგების რეკომენდაციით, უნდა შეუწყო ხელი სტრუქტურის სიძლიერეს და გამძლეობას. ნამუშევარს ზედამხედველობდა ჩეხ-გერმანელი არქიტექტორი პეტრ პარლერი. მშენებლობა დასრულდა მე -15 საუკუნის დასაწყისში, ვენცლას IV– ის ქვეშ.
მშენებლობის დროს მხედველობაში იქნა მიღებული წინა არასწორი გათვლები - ჩარლზის ხიდი იყო უფრო მაღალი, უფრო ფართო, მდებარეობდა წინა ხიდის სამხრეთით. გარდა ამისა, არქიტექტორებმა ოსტატმა პარლერმა აღმართა ძველი ქალაქის ხიდის კოშკი.
1432 წელს წყალდიდობამ გადალახა პრაღა; ხუთი ხიდის თაღი განადგურდა. რემონტი დაიწყო იმავე წელს და გაგრძელდა 1503 წლამდე. გერმანელების მიერ პრაღის შტურმი 1611 წელს და ბრძოლები ხიდზე გაანადგურეს რამდენიმე სვეტი და ქანდაკება, ისინი აღადგინეს. ყინულის დრიფტმა 1784 წელს დააზიანა ხიდის ხუთი სვეტი, ისინი გაძლიერდა და აღადგინეს.
ტრამვაის ერთ -ერთი პირველი მარშრუტი დაიდო პრაღის ხიდის გასწვრივ, 1905 წლამდე ელექტროფიკაციამდე ეს იყო ცხენის ტრამვაი, ხოლო შემდეგ, 1908 წლამდე, ტრამვაი ქვემოდან მიმდინარე მარაგით.
არქიტექტურული მახასიათებლები
პარლერის მიერ დაპროექტებული ძველი ქალაქის კოშკი აშენდა იმავე სტილში, როგორც წმინდა ვიტუსის ტაძარი, დამახასიათებელი ტილოებით. კორონაციის დროს ჩეხეთის მმართველების საზეიმო მსვლელობებმა გაიარა მისი სარდაფი. ცნობილია, რომ მე -17 საუკუნის 20 -იანი წლებიდან, მამულების აჯანყების ლიდერების მოწყვეტილი თავები კოშკზე იყო გამოფენილი დაშინების მიზნით.
შენობის გაფორმება არის ქანდაკებები 1400 წლიდან გოთური სტილით, ზემოთ არის ჩეხეთის რესპუბლიკის მიწების ჰერალდიკური ფარები. კოშკის გალერეამდე 138 საფეხური მიდის, ჭერი ბადისებრ სარდაფშია. ამჟამად კოშკში არის სადამკვირვებლო გემბანი და ჩარლზის ხიდის მუზეუმი.
მცირე ქალაქების კოშკები თავდაცვითი სტრუქტურების ფუნქციას ასრულებდა. დაბალი კოშკი - მემკვიდრეობა წინა ხიდიდან, აღდგენილია 1591 წელს, მაღალი - დაარსების თარიღი 1464 წელს, ირინა პოდებრადას მეფობის დროს, განახლება, გაფორმება და მოდიფიკაცია - 1648 წ. რელიეფი, რომელიც მე -19 საუკუნეში დალუქულ ნიშში აღმოაჩინეს, ეკუთვნის რომანული პერიოდის ჩეხურ ქანდაკებას. ორ კოშკს უკავშირდება მე -15 საუკუნის გოთური კარიბჭე.
ხიდის ქანდაკებები
ჩარლზის ხიდი მორთულია ოცდაათი რელიგიური ქანდაკებით, რომელთა უმეტესობა დამონტაჟებულია 1683–1714 წლებში. რელიგიური ორდენები, უნივერსიტეტის ფაკულტეტები და ა.შ. 1393 წელს.
ქანდაკებების უმეტესობა ქვიშაქვისგან იყო დამზადებული, არასტაბილური იყო გარე გარემოს გავლენის ქვეშ და შეიცვალა ასლებით. ორიგინალებია ეროვნულ მუზეუმში და გორლიცას მუზეუმში ვიშეჰრადში.
