ლიმას მეტროს ეწოდება Tren Eléctrico და არის 21.5 კმ ოპერაციული ხაზი 16 სადგურით პერუს დედაქალაქის სამხრეთ ნაწილში. კიდევ რამდენიმე ხაზი შენდება ან იქმნება დიდ ლიმაში.
1972 შეიძლება ჩაითვალოს მეტროს დაწყებად, როდესაც დედაქალაქში შეიქმნა პროექტი მგზავრების გადაყვანისთვის და დაიწყო მუშაობა მის განხორციელებაზე. თუმცა, მრავალი მიზეზის გამო, ფაქტობრივი მშენებლობა დაიწყო მხოლოდ 1980 -იანი წლების ბოლოს. პირველი ხაზის პირველი ფაზა 2002 წელს დაიწყო და მისი სადგურები და მონაკვეთები განკუთვნილი იყო სამხრეთ ლიმაში ვილა ელ სალვადორის ტერიტორიისთვის. მეტრო სატესტო რეჟიმში მუშაობდა 2003 წლის იანვრამდე.
დღეს ქალაქი გეგმავს კიდევ ხუთი მეტროს ხაზის მშენებლობას, რომელიც გააფართოვებს მის შესაძლებლობებს აღმოსავლეთით ოკლენდიდან ხორხე ჩავესის საერთაშორისო აეროპორტამდე დასავლეთში. ყველაზე კონსერვატიული შეფასებით, მათი მშენებლობა მინიმუმ 450 მილიონ დოლარს მოითხოვს.
ჰიდროელექტროსადგურის ენერგია გამოიყენება ლიმას მეტროსა და მისი უწყვეტი მუშაობისთვის, ხოლო დეპოებში, მატარებლებში და სადგურებში დამონტაჟებული მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობა მგზავრთა გადაყვანას უფრო მოსახერხებელ და უსაფრთხოდ აქცევს.
ლიმას მეტროში ყველა აუდიო განცხადება და ნიშანი ესპანურად არის. სადგურებში არ არის ესკალატორები, მაგრამ არის ტუალეტები. ლიმას მეტროს ვაგონებში ფოტოების გადაღება მკაცრად აკრძალულია.
ლიმას მეტროს გახსნის საათები
ლიმას მეტროს გახსნის საათები არ იცვლება მთელი კვირის განმავლობაში. სადგურები იხსნება 6.00 საათზე და იღებს ბოლო მგზავრებს 18.00 საათზე. მატარებლები დადიან საკმაოდ დიდი 15-წუთიანი ინტერვალით, რის გამოც მეტრო ძალიან პიკიანი საათებია ხალხმრავალი. საკმაოდ მოკლე სამუშაო გრაფიკის გამო, მეტრო ყოველდღიურად 15 ათასზე მეტ მგზავრს გადაჰყავს.
ლიმას მეტროს ბილეთები
ლიმას მეტროში ერთი მგზავრობა ეღირება 1.5 სოლი, რაც დაახლოებით 0.6 აშშ დოლარია. გადახდა მიიღება უკონტაქტო ბარათებით. აღსანიშნავია, რომ მისი მუშაობის პირველ წელს პერუს დედაქალაქის მეტრო მგზავრებს ემსახურებოდა სატესტო რეჟიმში და სრულიად უფასოდ. მისი შემქმნელების აზრით, ასეთმა საცდელმა ოპერაციამ შესაძლებელი გახადა სისტემის სრულყოფილად მორგება და ამ ტიპის ტრანსპორტზე მოთხოვნის შესწავლა.
ლიმას მეტრო
