ატრაქციონის აღწერა
პეტროვსკის დოკი არის მე -18 საუკუნის უნიკალური ჰიდრავლიკური საინჟინრო სტრუქტურა. იგი აშენდა 1719-1752 წლებში პეტრე I- ის ბრძანებით და განკუთვნილი იყო გემების წყალქვეშა ნაწილის შესაკეთებლად.
მე -18 საუკუნის დასაწყისში, კრონშტადტში საზღვაო ძალების განვითარებასთან ერთად, საჭირო იყო მშრალი დოკის მშენებლობა გემების წყალქვეშა ნაწილის შესაკეთებლად. ეს სამუშაო პირადად ჩაატარა იმპერატორმა პეტრე დიდმა. მან შეისწავლა ევროპაში იმ დროს არსებული მშრალი ნავსადგურები და მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ყველა მათგანს აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი ნაკლი: გემის დოკის შემდეგ, წყლის ამოტუმბვას თვეზე მეტი დრო დასჭირდა.
მეფემ შეისწავლა ადგილობრივი პირობები და შექმნა მშრალი დოკის პროექტი. მისი დრენაჟი განხორციელდა არა გადატუმბვით, არამედ გრავიტაციით. პროექტი ითვალისწინებდა კოტლინის კუნძულის აღმოსავლეთ რეგიონში აუზის შექმნას და დოკთან დაკავშირებას სპეციალურ ხევთან. დოკის დონე იყო აუზის დონესთან შედარებით, რაც უზრუნველყოფდა წყლის შეუფერხებელ ნაკადს. დოკის წყალი აუზში ჩაედინება სულ რაღაც 24 საათში. თავდაპირველად, აუზიდან წყალი ამოდიოდა ქარის ტუმბოებით, ხოლო მე -18 საუკუნის ბოლოდან - ორთქლის ძრავით (ერთ -ერთი პირველი რუსეთში).
დოკის მშენებლობა არხით დაიწყო 1719 წელს. სამუშაოდ, ჯარისკაცები გადაიყვანეს მოსკოვიდან, პერნუდან, ვიბორგიდან. საერთო ჯამში, დაახლოებით 3000 ადამიანი იყო ჩართული. მაგრამ იყო ადამიანების და მასალების დეფიციტი. ამის მიუხედავად, 1722 წლისთვის არხი პრაქტიკულად გათხრილია და სამუშაოები ჩატარდა მისი კედლების გასაძლიერებლად. აშენდა წყლის სატუმბი სადგური ქარის ტურბინით.
იმპერატორმა ვერ დაინახა მისი გონებრივი შვილის მშენებლობის დასრულება. მისი გარდაცვალების შემდეგ, კრონშტადტში სამშენებლო სამუშაოები შეწყდა. ეკატერინე I– ის გაწევრიანებასთან ერთად, გაჩნდა იმედი, რომ ყველაფერი იქნებოდა როგორც პეტრე I– ის დროს, მაგრამ ეს არ მოხდა. ეკატერინე I- ის გარდაცვალების შემდეგ ტახტზე მოვიდა პეტრე II, რომელმაც ღიად გამოაცხადა თავი პეტრე I- ის რეფორმების მოწინააღმდეგედ კრონშტადტში მშენებლობა ჩიხში შევიდა. იმპერატრიცა ანა იოანოვნას დროს სიტუაცია არ შეცვლილა. საბოლოოდ, 1739 წელს განათლებული და გამოცდილი ინჟინერი იოჰან ლუდვიგ ფონ ლუბერასი დაინიშნა კრონშტადტის შენობების ოფისის მთავარი მეთაურის პოსტზე. მან შესთავაზა დოკის აუზის გაღრმავება და გაფართოება, რათა ნავსადგურებიდან წყალი უფრო სწრაფად გაედინება. სამშენებლო სამუშაოები დაწყებულია. მაგრამ მშენებლობას კიდევ 13 წელი დასჭირდა.
დოკის მშენებლობაში ფასდაუდებელი წვლილი შეიტანა ანდრეი კონსტანტინოვიჩ ნარტოვმა, გამომგონებელმა მექანიკოსმა, შემობრუნების ოსტატმა. ის მუშაობდა პეტრე I– თან ერთად, მაგრამ იმ დროს მან ვერ მოახერხა ყველა რთული ტექნიკური პრობლემის მოგვარება. მხოლოდ 1747 წელს დაბრუნდა მათთან. ნარტოვის ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოგონება იყო 3 წყვილი ორმაგი ხრახნიანი კარიბჭე - დოკ -არხის ცენტრალური მექანიზმი. ეს კარიბჭე შესანიშნავი იყო წყლის დაბლოკვისას, იყო გამძლე, მარტივი გამოსაყენებლად და ჰქონდა მომსახურების ვადა მრავალი წლის განმავლობაში.
არხი გაიხსნა 1752 წლის ივლისის ბოლოს იმპერატრიცა ელიზაბეტ პეტროვნას მონაწილეობით. სწორედ მან დაიწყო კარიბჭის მექანიზმები. ნავსადგურებში განლაგებული ესკადრილის 1331 იარაღიდან ფეიერვერკი სამჯერ დაიძახა. გენერალ -მაიორი I. L. ფონ ლუბერასს მიენიჭა წმინდა ანდრია პირველწოდებულის ორდენი.
პეტროვსკის ნავსადგური გადაჭიმულია 2, 24 კილომეტრზე. მასში შესაძლებელია ერთდროულად 10 -მდე დიდი გემის შეკეთება. მე -18 საუკუნის შუა ხანებისთვის ეს იყო უდიდესი შენობა.
1774 წელს, დოკის აუზის ნაპირზე, დაიწყო პირველი რუსული ორთქლის ძრავის დამონტაჟება წყლის სატუმბი. ის ჩამოიყვანეს შოტლანდიიდან და დამონტაჟდა კრონშტადტში დაახლოებით ორი წლის განმავლობაში. დოკის აუზის ჩრდილოეთ ნაწილის შუა ნაწილში აღმართეს სპეციალური სტრუქტურა. სასწაული აპარატის მუშაობის დაწყების შემდეგ დოკის აუზი დაიშალა 9 დღეში. ორთქლის ქარხანა ფუნქციონირებს 75 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
ამჟამად, პეტროვსკის დოკის ნაწილი გამოიყენება გემების რემონტისთვის.დოკის აუზი არის ქალაქი კრონშტადტის დეკორაცია და მთავარი დოკის სტრუქტურები საშინელ მდგომარეობაშია, თუმცა მათ აქვთ ძალიან შთამბეჭდავი გარეგნობა.
