მაღალსიჩქარიანი ორსართულიანი მატარებლები რუსეთის რკინიგზის განკარგულებაშია 2009 წლიდან. ზოგიერთ ქალაქში ორსართულიანი მატარებლები ჩვეულებრივი მოვლენაა, სხვა დასახლებებისთვის ისინი ჯერ კიდევ უცნაური სანახაობაა, რომლის წინააღმდეგაც ხალხი მასიურად არის გადაღებული. მგზავრებისთვის, რომლებსაც არასოდეს უვლიათ ასეთ ვაგონებში, ჩვენ აღვწერთ ორსართულიანი მატარებლების ყველა დადებით და უარყოფით მხარეებს.
ორსართულიანი მატარებლების უპირატესობები
არსებობს მხოლოდ ორი ტიპის ორსართულიანი მანქანა - კუპე და SV. ასეთი მატარებლის მთავარი უპირატესობა ბილეთის შემცირებული ღირებულებაა, რადგან ვაგონში ადგილების რაოდენობა 36 – დან 64 – მდე გაიზარდა. ეს პუნქტი გადამწყვეტია მათთვის, ვისაც სურს მოგზაურობაში ფულის დაზოგვა.
ორსართულიან მატარებლებს აქვთ რიგი სხვა უპირატესობები სტანდარტულ მატარებლებთან შედარებით:
- თითოეულ განყოფილებაში სოკეტების არსებობა;
- ბილეთის ფასში შემავალი სასურსათო ნაკრები, რომელიც მოიცავს ბოთლ წყალს, ორცხობილებს, ვაფლებს, პაშტეტს, ჯამის პატარა ქილს;
- უფასო გაზეთები და ჟურნალები;
- wi-fi დიდი ქალაქების სიახლოვეს;
- მინი ბუფეტი თითოეულ ვაგონში, სადაც იყიდება საჭმლის, წყლის და მსგავსი წვრილმანები.
ორსართულიანი მატარებლების უარყოფითი მხარეები
ორსართულიანი მატარებლით მგზავრობის პირობები მგზავრებისგან უამრავ საჩივარს იწვევს. მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ ორსართულიანი მანქანების უარყოფითი მხარეები, რათა ყველამ გაიგოს რა ელის მას.
ოვერჰედის თაროების ნაკლებობა
ბარგისთვის ადგილი არ არის, რომელიც ჩვეულებრივი ერთსართულიანი მატარებლის ყველა ნაწილშია, ორსართულიან მანქანებში. ნებისმიერი განყოფილების მგზავრები, როგორც ზედა, ასევე ქვედა სართულები, იძულებულნი არიან თავიანთი ბარგი განათავსონ ქვედა თაროების ქვეშ. ბარგის განყოფილება ქვედა თაროზე ასევე უფრო მცირეა.
ყველა კუპეს სიმაღლე უფრო დაბალი გახდა
რუსეთის ფედერაციის ავტომობილების ინდუსტრიაში მიღებული სტანდარტების თანახმად, ვაგონში დერეფანი უნდა იყოს მინიმუმ 2 მეტრი (ძველ მანქანებში ეს იყო 190 სმ). შესაძლებელი იყო ასეთ ვაგონზე აშენება, მხოლოდ კუპეს სიმაღლის შემცირებით: მეორე სართულზე დერეფანი მდებარეობს პირველი სართულის განყოფილების ზემოთ. ამრიგად, ჩვენ ვხედავთ სტანდარტულ დერეფანს და კუპეს დაბალი ჭერით.
განსაკუთრებით მოუხერხებელია მეორე სართულის ზედა თაროებზე მყოფი მგზავრებისთვის. ასეთ თაროზე ჯდომაც კი პრობლემური იქნება.
ქვედა სართულზე, ზედა თაროებზე ცოტა მეტი სივრცეა.
ფარდები და პატარა ფანჯრები არ არის
მეორე სართულზე ფანჯრები მოზრდილთა წელის დონეზეა განლაგებული. კუპეში ფანჯრები ფარდების გარეშეა. თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ თავი მხოლოდ მზის სხივებისგან სპეციალური პანელებით, რომლებიც მგზავრებს ტოვებენ სრულ სიბნელეში.
ასევე შემცირდა ფანჯრის ზომა, რაც ცოტას მოსწონს. ამასთან, იმ მგზავრებს, რომლებიც ქვედა სართულზე გადადიან მეორე სართულის კუპეში, აქვთ კარგი წვდომა ფანჯარასთან. მათ შეუძლიათ დაათვალიერონ თავიანთი შემოგარენი დიდი სიმაღლეებიდან.
არაკომფორტული კონდიცირების სისტემა
კუპეში კონდიციონერები განლაგებულია ჭერზე, როგორც ეს ხდება ბევრ ერთსაფეხურიან ვაგონში და კედლებში, ფანჯრების ქვეშ. ამიტომ, ის მგზავრები, რომლებიც გადაწყვეტენ ფანჯარასთან თავით დაწოლას, შესაძლოა ადგილზე გაცივდნენ.
შემცირებული დაჯავშნული ადგილების თაროები
გამომდინარე იქიდან, რომ შემოკლებული თაროები დამონტაჟებულია ორსართულიან მანქანებში, დიდი უფსკრული რჩება კუპეს კარსა და თაროს შორის, რომელშიც ბალიში ხვდება. ამიტომ, თქვენ უნდა დაიძინოთ თავი ფანჯარასთან და იქ მუშაობს კონდიციონერი. მანკიერი წრე!
დირიჟორების წინა რაოდენობა
ორსართულიან ვაგონს ემსახურება მხოლოდ 2 კონდუქტორი. მეორე სართულზე მყოფი მგზავრები კონდუქტორებისგან გაცილებით ნაკლებ ყურადღებას აქცევენ, ვიდრე პირველ სართულზე მგზავრები.
ვიწრო კიბე მეორე სართულზე
მეორე სართულზე უნდა ასვლა ვიწრო, გატეხილი კიბე. მასზე მყოფ ორ ადამიანს ერთმანეთი არ ენატრება. მოცულობითი ბარგი უნდა აიწიოს ფანტაზიის გამოყენებით.
ტუალეტის ნაკლებობა მეორე სართულზე
არის 3 მშრალი კარადა ერთი ორსართულიანი მანქანისთვის, რომელშიც 64 ადამიანი მგზავრობს. მათი გამოყენება შესაძლებელია მაშინაც კი, როდესაც მატარებელი გაჩერებულია. ყველა ტუალეტი მდებარეობს ვაგონის ერთ ბოლოში, მაგრამ მხოლოდ პირველ სართულზე.მეორე სართულიდან მგზავრებს საპირფარეშოს მოსანახულებლად ქვემოთ უნდა ჩაუვიდეთ.
ტუალეტები ინახება სუფთა. მათ შორისაა ტუალეტის ერთჯერადი საფარი, თხევადი საპონი და პირსახოცები.
დამალული ტიტანი ცხელი წყლით
სტანდარტულ მანქანებში ტიტანი მდუღარე წყალში დერეფანში იყო, ამიტომ მასზე ყოველთვის იყო წვდომა. ორსართულიან ვაგონებში ეს ტიტანი გვხვდება პირველ სართულზე გამტარ განყოფილებაში. გარდა ამისა, მისი ზომა განახევრდა.
რომელი სართული აირჩიოს მოგზაურობისთვის
ორსართულიანი მატარებლის 1 სართულზე მგზავრობა უფრო სასიამოვნო იქნება ზოგიერთი მგზავრისთვის. მათ შორის არიან მოხუცები, რომლებსაც უჭირთ მეორე სართულზე ასვლის დაძლევა, მყიფე ქალები მძიმე ბარგით და შედარებით კომფორტის მოყვარულები. მეორე სართული, განსაკუთრებით მეორე სართულის განყოფილების ზედა სართული, კატეგორიულად უკუნაჩვენებია კლაუსტროფობიით დაავადებული ადამიანებისთვის.
მე -2 სართულის კუპეებს უფრო ხშირად ყიდულობენ მსუბუქი მგზავრები და ოჯახის წევრები ბავშვებთან ერთად, რომლებიც დაინტერესებულნი იქნებიან ფანჯრიდან იყურონ დიდი სიმაღლიდან.
