ბაიკალ-ამურის რკინიგზა ცნობილია როგორც: მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი, სსრკ-ს ყველაზე ძვირადღირებული ინფრასტრუქტურული პროექტი, All-Union Shock Komsomol Construction Project. მათ შექმნეს სიმღერები მის შესახებ, გადაიღეს ფილმები, დაწერეს ლექსები და რომანები. და ბევრი უცნაური, მისტიური ისტორიაა ამ ფართომასშტაბიანი, ასეთი აუცილებელი გზატკეცილის ქვეყნის შესახებ.
მოჩვენება მატარებელი
ეს არის BAM– ის მთავარი ლეგენდა. ამას წინ უძღოდა მშენებელი-ტყვეების რეალური ისტორია, რაც ომამდე მოხდა. ცოტამ თუ იცის, რომ მშენებლობა დაიწყეს არა კომსომოლის წევრებმა, არამედ ბამლაგის პატიმრებმა 30 -იანი წლების ბოლოს. რომ არა ომი, გზა გასული საუკუნის შუა ხანებში იქნებოდა აგებული.
ერთ -ერთ ადგილას პატიმრებმა მოახერხეს ორთქლის ლოკომოტივის გატაცება დატვირთვის პლატფორმებით. მასზე ისინი იმედოვნებდნენ, რომ გააღწევდნენ იაკუტიაში, სადაც უფრო ადვილი იყო დაკარგული. ბანაკის ხელმძღვანელობამ გამოიძახა ავიაცია, რომელმაც დაბომბა როგორც მატარებელი გაქცეულებით, ასევე ვიწრო ლიანდაგიანი რკინიგზა. მალე ომი დაიწყო და სამშენებლო მოედანი შეწყდა.
თუმცა, მას შემდეგ ადგილობრივ მოსახლეობას პერიოდულად უნახავს მატარებელი, რომელიც უხმოდ მიაბიჯებდა გაყინულ კარებზე. ერთგვარი მფრინავი ჰოლანდიელი. ყოვლისმომცველი მშენებლობის დაწყებისთანავე, ბრიგადები წააწყდნენ ტაიგაში დაკარგულ ვიწრო ლიანდაგიან რკინიგზას. ის მშვენივრად მუშაობდა - ახალი კრეოზოტით გაჟღენთილი შპალებით, გაპრიალებული რელსებით. და ეს არსად წასულა, უფრო ზუსტად, 26 კილომეტრის შემდეგ ის ეყრდნობოდა მაღალ გორაკს, მკვრივი კედარი.
ვარაუდი, რომ გზა სამხედროებმა ან სპეცსამსახურებმა გამოიყენეს, არ არის დადასტურებული. საიდუმლო ამოუხსნელი დარჩა. ვიწრო ლიანდაგიანი რკინიგზა ასოცირდებოდა ბურიატების ისტორიებთან მოჩვენების მატარებლის შესახებ.
გვირაბები სხვა სამყაროებში
სევერომუსკის გვირაბი გახდა ყველაზე გრძელი რუსეთში. საინჟინრო გადაწყვეტილებების თვალსაზრისით ყველაზე რთულია სევერო-მუისკის ქედზე. და მისი მშენებლობა ყველაზე გრძელია - 26 წელი, შეფერხებებით. მიწისქვეშა გადასასვლელი განადიდებდა მისტიკურ ისტორიებს, ხშირ შემთხვევაში სხვადასხვა დროს ხდებოდა მის შემქმნელებთან ერთად.
ფლოატერის გარღვევისას 1979 წელს, რამდენიმე სინკერი შემოიფარგლა კლდის ნამსხვრევებით. ერთ -ერთმა მუშამ საკუთარი ნანგრევებიდან გამოსავლის პოვნა სცადა და გრანიტის კედელში რკინის კარს წააწყდა. ის მწვანე იყო ასაკთან ერთად, მაგრამ მის უკან აშკარად ისმოდა მოძრაობა, რაღაც ცხოვრების ნიშნები. მშენებელმა ვერ გააღო კარი, დაიწყო მასზე კაკუნი და დახმარების გამოძახება. პასუხი არ იყო.
ერთი წლის შემდეგ, იმავე გვირაბის კიდევ ერთი მონაკვეთი ჩამოინგრა. მუშების წინ გამოჩნდა ფართო ღვარძლი, რომელიც მთის სიღრმეში შედიოდა. და მისი სიცარიელისგან, ჯეკჰამერების დარტყმა აშკარად ისმოდა. უცნაური დეპრესია ქვით იყო სავსე და ბეტონით იყო სავსე. გვირაბებს უთხრეს, რომ მათ ჰქონდათ სმენითი ჰალუცინაციები რადონის კონცენტრაციის გამო.
ეს მხოლოდ ყველაზე ცნობილი ისტორიებია. ბევრმა დაინახა ცეცხლის ბურთები, რომლებიც ნაპრალებიდან გადმოდიოდნენ მშენებლებისკენ. ისინი მთის სულების ერთგვარ გაფრთხილებად ითვლებოდნენ. რადგან მალე მიწისქვეშა წყლები ჩვეულებრივ ხდებოდა.
თეთრი შამანი
ჩუქჩის, მანჩუს და ალტაის ეპოსებში არის თეთრი შამანები. ციმბირისა და ჩრდილოეთ მითოლოგიაში ისინი ემსახურებოდნენ ხალხს, იცავდნენ მათ. ასე რომ, ერთგვარი სამშენებლო მოედანზე გამოჩნდა კეთილი თეთრი შამანი.
გვირაბი, რომელიც გადიოდა ჩრდილოეთ ტრანსბაიკალიის კოდარის ქედზე, გახდა ყველაზე მაღალი მთიანი. უფრო მეტიც, მთის მასივი იყო სეისმურად აქტიური, მიწისძვრებითა და ზვავებით. გვირაბები ირწმუნებოდნენ, რომ მოჩვენება, ანუ ადგილობრივი თეთრი შამანი, ყოველთვის გამოჩნდა ნებისმიერი კატაკლიზმის დაწყებამდე. ანუ მან გააფრთხილა იგი და არასოდეს შემცდარა.
