ატრაქციონის აღწერა
სიქტივკარში სახანძრო კოშკის შენობის მშენებლობის პრეისტორია თარიღდება 1899 წლის სექტემბრით, როდესაც ქალაქის დუმამ დაამტკიცა მერის წინადადება სახანძრო მატარებლის ძველი ხის შენობის ადგილზე ახალი ქვის შენობის ასაშენებლად, დამხმარეებისთვის და თავლებით. და ცეცხლის ზარით აღჭურვილი სადამკვირვებლო კოშკი. პროექტი შეიმუშავა ვოლოგდას არქიტექტორმა I. I. პავლოვი. მისი განხორციელება დაიწყო 1900 წელს. სამშენებლო სამუშაოების ხელშეკრულება გაფორმდა კომის რესპუბლიკაში ცნობილ კონტრაქტორთან N. G. კონონოვი, რომელმაც მოიწვია მასონები ქალაქ სოლვიჩეგოდსკიდან. სამშენებლო საქმიანობა გაგრძელდა რამდენიმე წლის განმავლობაში და განხორციელდა მხოლოდ ზაფხულის სეზონზე.
1907 წელს ქალაქის ხელისუფლებამ ხელი მოაწერა შეთანხმებას მეორე ხაზის იჯარით გაცემის შესახებ ქვეყნის ხაზინაში. იმავე წლის შემოდგომისთვის, შენობა საბოლოოდ დასრულდა, ხოლო 19 ოქტომბერს ჩატარდა ლოცვა, ხანძრის ჩაქრობის კოლონის ადგილმდებარეობის გამო.
ორსართულიანი კოშკის კომპოზიციური საფუძველი იყო შუა ნაწილი, რომელიც გვერდითი ფრთების სიბრტყეს გამოეყო ძლივს გამოკვეთილი მართკუთხა ამობურცულობით. ამ ზღვარმა გადალახა შენობის ვიწრო რვაკუთხედი ფსევდო-სარდაფით. ქვის საგუშაგო კოშკი დასრულდა ხის სამრეკლოთი (სადამკვირვებლო კოშკი) ნაზად დახრილი 8-გვერდიანი სახურავით. შენობის ცენტრალური ფასადი, სპასკაიას ქუჩისკენ, მოჭრილი იყო თავლების 5 ფართო თაღოვანი კარიბჭით, პირველ სართულზე და 8 მართკუთხა ფანჯრით, მე -2 სართულზე, რომლის გარშემოც იყო კონცენტრირებული კოშკის დეკორატიული გაფორმება ("კრეკერი", ჩაღრმავებები დახრილი ჭერით და სხვა).
კოშკის რეკონსტრუქციის შემდეგ, რომელიც გაკეთდა 1975 წელს არქიტექტორის ახ. რაკინი, შენობა რაღაცნაირად შეიცვალა. რაკინმა არა მხოლოდ მოახერხა სტრუქტურის არქიტექტურული ღირსებების ფრთხილად დაცვა, არამედ ხაზგასმის წყალობით, ხაზგასმით აღნიშნა კოშკის დეკორატიული გაფორმება და ასევე შემოქმედებითად გადაამუშავა (გამოყენების ამჟამინდელ პირობებთან მიმართებაში) მისი ელემენტები. პირველი სართული, სადაც თავლები იყო განთავსებული, შემდეგ კი მანქანების ავტოფარეხი გადაკეთდა მომსახურების ადგილად, ყოფილი კარიბჭე გადაკეთდა თაღოვანი ფანჯრის ღიობებად.
ზარის დონის დასასრულმა მიიღო ახალი, უფრო გამომხატველი სახე. სახურავის მცირე ფერდობზე 8 – ადგილიანი სახურავის ნაცვლად, შეიქმნა მაღალი კარავი პოლიციელებით, რომელიც დასრულდა ამინდის მავთულის სახით მეტალის მამლის სახით, რომელიც მოწყობილი იყო ქალაქ უსტ-ის გერბზე. სისოლსკი (არქიტექტორ კუროვის გეგმა განასახიერეს მხატვარმა კონონენკომ და მექანიკოსმა კატაევმა). 1976 წლის გაზაფხულზე, კარვები დამონტაჟდა კარვის თავზე.
ფასადზე ზარის მელოდიას განსაკუთრებული მნიშვნელობა ჰქონდა სახანძრო სადგურის შენობის რეკონსტრუქციის დროს. წარსულში, დიდი ქალაქების ქუჩებში ხშირად ისმოდა ზარების რეკვა. საათი საჭიროებდა ფრთხილად მოვლას, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა რთულ მექანიზმს. ამ მიზნით საჭირო იყო მთელი სერვისის დაქირავება, მაგრამ არ იყო საკმარისი თანხა მათი მოვლისთვის. მომსახურება შემცირდა - საათი გაჩერდა. 1986 წელს, სარესტავრაციო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, საათმა შეაკეთა და ზარები დაიწყეს დაკვრა. მაგრამ ეს დიდხანს არ გაგრძელებულა. ექვსი თვის შემდეგ ისინი დასველდნენ.
შემდეგი რემონტი განხორციელდა სახანძრო ლაბორატორიის სპეციალისტებმა მთავარი ინჟინრის ვ. ლისინის ხელმძღვანელობით, თუმცა, ფაქტობრივად, გაკეთდა ახალი საათი. გადაწყდა დაეტოვებინა საათიდან მოსული მელოდია. ეს იყო კომი კომპოზიტორის იაკოვ პერეპელიცას სიმღერა ქალაქ სიქტივკარზე.
სიქტივკარში სახანძრო კოშკის შენობა არა მხოლოდ არქიტექტურული ძეგლია, არამედ ქალაქის არაოფიციალური სიმბოლოა.
