ატრაქციონის აღწერა
ეკლექტიკური სტილის შენობების კომპლექსი თანამედროვე ელემენტებით ბოლშაია კაზაჩიასა და ასტრახანსკაიას ქუჩების კვეთაზე აშენდა 1909 წელს ი. ნ. ტერლიკოვის პროექტის მიხედვით, ქალაქის განათებისა და ტრამვაის ოფისისთვის.
1908 წელს ცხენოსანი რკინიგზის საფუძველზე, ბელგიურმა სს "ტრამვაის ურთიერთდახმარების კომპანიამ" შექმნა ტრამვაის მენეჯმენტი. იმ დროისთვის, როდესაც ტრამვაის პირველი ხაზები ამოქმედდა, დეზოს ტერიტორიაზე აშენდა პირველი დიზელის ელექტროსადგური, რომელიც ელექტროენერგიას აწვდიდა არა მხოლოდ ტრამვაის და ქუჩების სახლებს, არამედ ქალაქის საწარმოებსაც, რომლებიც მუშაობდნენ SarGRES– ის ჩათვლით. ოპერაცია (1930). რევოლუციამდე ტრამვაის ფლოტი შედგებოდა 69 საავტომობილო ვაგონისგან, 18 მისაბმელისა და 28 პლატფორმისაგან საქონლის გადასაყვანად, რომლებიც მოძრაობდნენ სარატოვის მთავარი ქუჩების ტრამვაის ცხრა ხაზზე.
1918 წელს შენობა და მთელი ტრამვაის ნაციონალიზაცია მოხდა, რამაც ბელგიელები გააძევა ქვეყნიდან, რის შედეგადაც, 1919 წლისთვის, იგი არაეფექტური მენეჯმენტის გამო დაიშალა. 1921 წელს ტრამვაის მოძრაობა განახლდა, მაგრამ სტრუქტურის განვითარება და ეფექტური ფუნქციონირება მოხდა ომის შემდგომ წლებში.
მეოცე საუკუნის ბოლოს, სარატოვის ელექტროტრანსპორტი გადაკეთდა სარატოვორელექტროტრანს MUPP– ში, რომელსაც აქვს სამი ტრამვაის და ორი ტროლეიბუსის საცავი და დამატებით 24 ელექტრული წევის ქვესადგური.
ამჟამად, მეოცე საუკუნის დასაწყისის ულამაზეს შენობაში - ტრამვაის პირველი ფლოტი - მდებარეობს "სარატოვგორელექტროტრანსის" ადმინისტრაციული სამსახური, ისევე როგორც ზოგიერთი სარემონტო განყოფილება.
