ატრაქციონის აღწერა
ნოვი პეტერჰოფის რკინიგზის სადგური არის ფედერალური მნიშვნელობის არქიტექტურული ძეგლი. 1857 წლის ზაფხულის დასაწყისში გაიხსნა მუდმივი სამგზავრო მატარებლის სერვისი პეტერბურგიდან პეტერჰოფამდე. ვინც პირველად ეწვია პეტერჰოფს აღფრთოვანებული იყო რკინიგზის სადგურის გრანდიოზული შენობით, რომლის შესახებაც გაზეთ "ჩრდილოეთ ფუტკრში" 1857 წლის 20 აგვისტოს დაიწერა, რომ ეს დახვეწილი შენობა იხსნება მგზავრების თვალში მთელი თავისი დიდებით. გოთური კოლონადის ზემოთ "16 fathoms" აღმართულია მშვენიერი კოშკი, რომელიც ავსებს შთაბეჭდილებას. ადამიანები, რომლებმაც მოინახულეს "ევროპის ყველა რკინიგზა ამტკიცებენ, რომ მათ არასოდეს უნახავთ ასეთი გემოვნებითა და ეფექტით აშენებული სადგური".
რკინიგზის პეტერჰოფის შენობა აშენდა ფსევდო-გოთური სტილით 1854-1857 წლებში არქიტექტორ ნიკოლაი ლეონტიევიჩ ბენუას (1813-1898) გეგმის მიხედვით. სადგურის ცენტრალური ნაწილი (სადესანტო ეტაპი) დაფარულია ლითონის ფერმებით. შენობის დასავლეთი ფასადი წარმოდგენილია 4 საფეხურიანი კოშკის სახით, რომლის გვერდებზე მატარებლების გადაადგილებისათვის არის აღმართული თაღები. ლოგები ელეგანტური გოთური კოლონადით არის აღმართული თაღებზე. კოშკის კედლები გაჭრილია ვიწრო ლანცეტის ფანჯრებით და დაგვირგვინებულია ღია პარაპეტებით, სათავეებით. ორსართულიანი შენობები ოთახებით პერსონალისა და მგზავრებისთვის არის მიმაგრებული მოცულობაზე, რომელიც გამოყოფილია კოშკის მიერ.
სადგურის წინა მხარეს სამხრეთ მხარეს აქვს 3-კარიანი პორტიკი, რომელიც მიდის დიდ დარბაზში მძლავრი სვეტებით დაფარული აღმართული სარდაფებით. შენობის ჩრდილოეთ ფასადს აქვს ფართო ლანცეტის ღიობები, რომლებიც ერთმანეთისგან გამოყოფილია საყრდენებით.
შენობის ყველა დეტალი განზრახ გოთური ხასიათისაა. მიუხედავად იმისა, რომ რომანტიკული, ამაღლებული შუა საუკუნეების არქიტექტურული ფორმები სრულად ემორჩილება მის პრაქტიკულ დანიშნულებას. ეს, თავისი რაციონალურობით, სამაგალითო საგარეუბნო რკინიგზის შენობაა.
ცოტამ თუ იცის, რომ სადგურის შენობა ჯერ არ დასრულებულა. გეგმის თანახმად, გათვალისწინებული იყო, რომ დიდი ზომის კარი და ფანჯარა, გოთური დიზაინით, შესაკრავი უნდა ყოფილიყო თუჯის. ჩქარობდნენ ისინი ხისგან იყო დამზადებული. გარდა ამისა, 1893 წლის ივლისში არქიტექტურულმა საზოგადოებამ აღნიშნა 80 წლის იუბილე N. L. ბენუა. მეგობრულ საუბრებში, ეს არ იყო გახსენებული იმ დღის გმირის ყოფილი ვრცელი მუშაობის შესახებ. გაზეთში "აღმაშენებლის კვირა", დათარიღებული 1893 წლის 11 ივლისით, დაიწერა, რომ პეტერჰოფის რკინიგზის სადგური, რომელიც უდავოდ შეიძლება ჩაითვალოს რუსეთში ერთ -ერთ საუკეთესო შენობად, გოთური სტილით აშენებული, დაუმთავრებელი აღმოჩნდება. " ბევრ ნაწილში ფასადებზე არ არის ბურჯები, რომლებიც თავდაპირველი პროექტის მიხედვით იყო გათვალისწინებული. როდესაც ნ.ლ. ბენოიტმა მიმართა გზის მენეჯერს თხოვნით, რომ მიეცა 1600 რუბლი თუჯის სვეტების ჩამოსხმისთვის, შემდეგ მან დაინტერესდა ამ თანხის შემოსავალი. არქიტექტორმა უპასუხა, რომ შემოსავალი არ იქნება, შემდეგ მენეჯერმა გადაწყვიტა "დაეტოვებინა ფასადი ბორცვების გარეშე". ამ ფორმით, პეტერჰოფის რკინიგზის სადგური დარჩა.
