- ბილეთი და სად ვიყიდოთ ბილეთები
- მეტროს ხაზები
- Სამუშაო საათები
- ისტორია
- თავისებურებანი
ვოლგოგრადში არ არის მეტრო კლასიკური გაგებით, მაგრამ არის ე.წ. ეს არის საზოგადოებრივი ურბანული ტრანსპორტის ტიპი, რომელიც წარმატებით აერთიანებს ორივეს თვისებებს, შესაძლებლობებსა და თვისებებს ერთდროულად - მეტროსა და ტრამვაის. ამრიგად, მეტრო ტრამვაი არის მეტრო (მიწისქვეშა) + ტრამვაი (ზედაპირი).
ტრამვაის ასეთ სისტემას ხშირად უწოდებენ ვოლგოგრადის მეტროს, მას აქვს ორ ათეულზე მეტი სადგური (უფრო ზუსტად, 22). მისი მიწისქვეშა მონაკვეთი შვიდ კილომეტრზე და ექვს სადგურზე ოდნავ მეტია, ხოლო მიწისქვეშა მონაკვეთი მნიშვნელოვნად გადაკეთდა და გაუმჯობესდა ტრამვაის ჩვეულებრივი ხაზიდან. ქალაქის ხელისუფლების მთავარი მიზანი არის ქალაქის გარშემო მოძრაობის სიჩქარის გაზრდა და იმის უზრუნველყოფა, რომ მეტროს ტრამვაი არ გადაკვეთოს სხვა სახის ტრანსპორტს.
საინტერესოა, რომ ჟურნალმა Forbes- მა, რომელმაც შეადგინა ათეულობით ყველაზე საინტერესო ტრამვაის სისტემის რეიტინგი, ასევე შეიტანა ვოლგოგრადის მეტრო ტრამვაი: ის სიაში მეოთხე ადგილზეა. ამის მთავარი მიზეზი არის ინჟინერია, რადგან ვოლგოგრადში მიწისქვეშა გვირაბები ასეთ შემთხვევებში იცვლიან ადგილს ტრადიციული გადაკვეთის გარეშე.
ზოგადად, მეტროს ტრამვაის ხანგრძლივობაა 17.3 კმ, აღჭურვილია 22 სადგურით, გადის ქალაქის ცენტრალურ და ჩრდილოეთ ნაწილებში. ვინაიდან ქალაქის სპეციფიკა ისეთია, რომ მისი სიგრძე 50 კმ -ია, ტრანსპორტის ასეთი უზარმაზარი მონაკვეთი ქალაქის საცობებისა და გადატვირთულობის გარეშე, ნამდვილი სიკეთეა ქალაქელებისთვის.
ბილეთი და სად ვიყიდოთ ბილეთები
ვინაიდან ვოლგოგრადის მეტრო არის მეტრო ტრამვაი, მოგზაურობის ბილეთების ყიდვა შესაძლებელია ბილეთების ოფისში სადგურებზე (გაჩერებებზე). დღეს თითქმის ყველა მოქალაქეს ურჩევნია შეიძინოს ელექტრონული სატრანსპორტო ბარათი. მისი ფასი 100 რუბლია. მისი შევსება შეგიძლიათ 50 და 15 ათასი რუბლის ოდენობით.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადაიხადოთ მგზავრობის საფასური პირდაპირ ვაგონში მყოფ კონდუქტორზე. ფულის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ შეიძინოთ სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "მეტროელექტროტრანსის" ყოველთვიური აბონემენტი ერთი ან რამდენიმე სახის ტრანსპორტისთვის.
ტარიფი ბოლოს შეიცვალა 2017 წელს: მაგალითად, 1 იანვარს ვოლგოგრადის საქალაქო დუმამ მეტროს ტრამვაის საფასური 25 რუბლად დაადგინა. თუ ყიდულობთ სატრანსპორტო ბარათს, შეგიძლიათ დაზოგოთ 2 მანეთი თითოეულ მოგზაურობაზე.
ელექტრონული სატრანსპორტო ბარათების ყიდვა ადვილია არა მხოლოდ თავად სადგურებში, არამედ MUE Metroelektrotrans გაყიდვების პუნქტების ქსელში.
მეტროს ხაზები
სინამდვილეში, ვოლგოგრადის მეტროს ტრამვაი არის ერთი ხაზი, თუმცა, საინჟინრო მახასიათებლებისა და ადგილმდებარეობის გამო, იგი იყოფა სამ მარშრუტად:
- ST VGTZ– დან pl. ჩეკისტოვი. სადგურები: "ტრაქტორის ქარხანა", "ხლებოზავოდ No4", "ავტოცენტრი (ვოდოტოსტოი)", "ილიჩის საავადმყოფო", "ქარხანა" ბარიკადი "," გიმნაზია No14 (სკოლა No31) "," სტადიონი "მონოლიტი", "ქარხანა" კრასნი ოქტიაბრი "," 39-ე გვარდიის სამმართველოს ქუჩა "," რენესანსის მოედანი "," სპორტის სასახლე "," მამაევი კურგანი "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Lenin Square", "კომსომოლსკაია", "პიონერსკაია", "ჩეკისტური მოედანი".
- ST-2. VGTZ– დან ელშანკაში, გაგრძელდა 2018 წელს. ის პრაქტიკულად იმეორებს ST მარშრუტს, მაგრამ გაფართოვდა ორ სადგურზე - პიონერსკაიას შემდეგ არის პროფსოიუზნაია, ტიუზი, ელშანკა.
- T-1. სტადიონი ("TRC" Europe City MALL ") - ელშანკა. "ლენინის მოედანი", "კომსომოლსკაია", "პიონერსკაია", "პროფსოიუზნაია", "ახალგაზრდული თეატრი". ეს მარშრუტი ითვლება ალტერნატიულ მარშრუტად. იგი გამოიყენება ძალიან იშვიათად.
Სამუშაო საათები
ვოლგოგრადში ჩქაროსნული ტრამვაი (მეტრო) კარს სადგურზე სხვადასხვა დროს ხსნის. ასე რომ, სადგური "ლენინის მოედანი" იხსნება 5:37 საათზე, ხოლო სხვები - ცოტა მოგვიანებით ან ადრე, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პირველი მატარებლის გამგზავრების დროზე და მის განრიგზე. იგივე ეხება დახურვას: იგივე სადგური ხურავს კარებს საღამოს 23:37 საათზე და არა ერთი წუთის შემდეგ.
მოძრაობის ინტერვალი არის:
- 4 წუთი (მარშრუტი ST) და 9 წუთი. (მარშრუტი ST-2) პიკის საათებში.
- დანარჩენი დრო 7 წუთი (CT) და 9 წუთი (CT-2).
21-00 საათის შემდეგ, ინტერვალი იზრდება 20-30 წუთამდე, ბოლო მატარებლები მიდიან ტერმინალის სადგურიდან 23.30 საათზე (შესაბამისად, მათი დრო მორგებული იქნება მარშრუტის გასწვრივ).
ისტორია
მეტროს ტრამვაის ისტორია დაიწყო წესიერი გზით: ჩვეულებრივი ტრამვაის ხაზი გამოიყენებოდა ქალაქის სატრანსპორტო სისტემაში. მაგრამ 1976 წელს ჩატარდა არაერთი კონსულტაცია, მათ საფუძველზე ქალაქის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა ოდნავ შეეცვალა ნივთების ამჟამინდელი წესრიგი და აეშენებინა მიწისქვეშა ხაზი. მეტროს ტრამვაის მიწისქვეშა ნაწილის პირველი სამი სადგური აშენდა 1984 წლისთვის, მაგრამ ეს არ იყო მისი დასასრული.
ინჟინრებმა დაინახეს ასეთი მშენებლობის მთავარი ამოცანა ქალაქის ცენტრიდან მოშორებით, სადაც ტრამვაის ხაზები არასაჭირო დატვირთვას შექმნის გზებზე. უშუალოდ მიწისქვეშა ნაწილი - ეგრეთ წოდებული ვოლგოგრადის მეტრო - არ გადაკვეთს სხვა მარშრუტს, ამიტომ მას უწოდეს ქუჩის გარეთ.
მშენებლობა განხორციელდა ისე, რომ მეტროს სადგურებს შეეძლოთ მომავალში მიეღოთ ჩვეულებრივი მეტროს მატარებლები ორ ვაგონიანი ტრამვაის ნაცვლად. 2018 წლის მაისიდან ახალი ტრამვაი ასევე მუშაობს ამ ხაზზე. ჩვენ ვსაუბრობთ სამგზავრო ცალმხრივი საავტომობილო 4 ღერძიანი მანქანებით, რომლებიც შესამჩნევად განსხვავდება ჩვეულებრივიდან იმით, რომ ისინი აღჭურვილია ცვლადი სართულის დონით (დაბალი სართული). ისინი იწარმოებოდა უსტ-კატავსკის ქარხანაში.
ჩქაროსნული ტრამვაის ყველა სადგური, რომელიც გაიხსნა 2018 წელს, აღჭურვილია თანამედროვე ვიდეო მონიტორინგის სისტემით.
თავისებურებანი
ვოლგოგრადის სახმელეთო-მიწისქვეშა ხაზს შორის მთავარი განსხვავება თვალსაჩინოა: თავისი არსით მან გააერთიანა ტრანსპორტის ორი ტიპი, ამიტომ მიიღო სახელი "მეტროტრამი". ყველაზე ღრმა სადგური ჩაიძირა მიწისქვეშა 14 მეტრით - ეს არის "პროფსოიუზნაია", ხოლო ყველაზე მაღალი მდებარეობს მიწიდან 15 მეტრზე - "პიონერსკაია". მეტროს მიწისქვეშა ნაწილში არის … კომპოზიტორი! მგზავრებმა უნდა "დაფარონ" კუპონი, ის გაართობს ბავშვებსა და ვიზიტორებს.
ოფიციალური საიტი: www.gortransvolga.ru
ვოლგოგრადის მეტრო
