- ბილეთი და სად ვიყიდოთ ბილეთები
- მეტროს ხაზები
- Სამუშაო საათები
- ისტორია
- თავისებურებანი
აზიის მეტროები ზოგადად შთამბეჭდავია მასშტაბით და განვითარების სწრაფი ტემპით. ეს გამოწვეულია რეგიონის მჭიდრო მოსახლეობით. ერთი მაგალითი, რომელიც ადასტურებს ზემოაღნიშნულს, არის ტაიპეის მეტრო.
თუმცა, მასშტაბის თვალსაზრისით, ის ჩამორჩება ისეთ სატრანსპორტო სისტემებს, როგორიცაა ტოკიოს, პეკინის ან შანხაის მეტრო. რა თქმა უნდა, ტაიპეის მეტრო არის ფართო, ფართომასშტაბიანი და სწრაფად განვითარებადი სატრანსპორტო სისტემა.
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ამ მეტროს თავისებურებებზე და მისი გამოყენების წესებზე, მაშინ ბევრი საერთოა რუსეთის მეტრო სისტემებთან, რომლებსაც ჩვენ შევეჩვიეთ. მაგრამ ამავე დროს, არსებობს განსხვავებები და ზოგჯერ ისინი საკმაოდ დიდია.
იმისათვის, რომ სწრაფად მოერგოთ ტაიბეის მეტროს თავისებურებებს, უმჯობესია წინასწარ გაეცნოთ ამ სატრანსპორტო სისტემის ყველა ნიუანსს, თუნდაც ჩინურ ქალაქში გამგზავრებამდე. თუ ამ მეტროს შესახებ ინფორმაციის მიღება თქვენთვის მნიშვნელოვანია, ქვემოთ მოცემულ ტექსტში ნახავთ თქვენს ყველა კითხვაზე პასუხს.
ბილეთი და სად ვიყიდოთ ბილეთები
ტაიპეის მეტროში მოგზაურობის ღირებულება შეიძლება იყოს ოცდაათი სამოცდახუთი ახალი ტაივანური დოლარიდან.
მეტროში შესასვლელად, თქვენ უნდა შეიძინოთ ჭკვიანი ნიშანი. ეს ლურჯი ნიშნები იყიდება გამყიდველ მანქანებში. თქვენს მიერ შეძენილი ბილეთები (იმ ოდენობით, რაც გჭირდებათ და მითითებულ ფასში) ჩაწერილია ამ ნიშანზე. ტაიბეის მეტროში შესვლისას ის მკითხველს უნდა დაერთოს. გასვლისას, თქვენ უნდა ჩააგდოთ ჭკვიანი ნიშანი ტურნიკის სპეციალურ გახსნაში, რომელიც შექმნილია გამოყენებული ჟეტონების შეგროვების მიზნით.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მანქანა არ იღებს დიდ გადასახადებს (ასი ახალი ტაივანური დოლარი). მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გაქვთ რაიმე მცირედი ცვლილება, შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ არსებული გადასახადები სპეციალურ მანქანაში, რომელიც დამონტაჟებულია ავტომატური სალარო აპარატების გვერდით.
მეტროს ხაზები
ტაიბეის მეტროს რუკა
საინტერესოა, რომ ტურისტები, რომლებიც ტაიპეის მეტროს ესტუმრნენ, ამ სატრანსპორტო სისტემის სხვადასხვა რაოდენობის ფილიალს ეძახიან: ვიღაც ამბობს, რომ ათია, ვიღაც ამტკიცებს, რომ შვიდია, ზოგი კი ხუთს ამტკიცებს … უცნაურია, მაგრამ ისინი კარგად არიან რა როგორ შეიძლება იყოს? მოდი ახლა ავხსნათ.
ტაიბეის მეტროს განლაგება არის მარტივი და რთული ამავე დროს. როდესაც მას პირველად ვუყურებთ, ჩვენ ვხედავთ ხუთ ხაზს - ისინი მითითებულია ხუთი განსხვავებული ფერით (ყვითელი, მწვანე, წითელი, ლურჯი და ყავისფერი). უფრო ახლოს რომ შევხედოთ, ჩვენ ვნახავთ კიდევ ორ მოკლე ტოტს. და სატრანსპორტო სისტემის აღწერილობის წაკითხვის შემდეგ, რომელიც შეიცავს ათ ხაზს, ჩვენ გვესმის, რომ ზოგიერთი მათგანი ერთი და იმავე ფილიალის ნაწილია (მაგრამ ამავე დროს ისინი სიაში ჩნდება როგორც დამოუკიდებელი ხაზები).
ამასთან, ტაიპეის მეტროს ყველა ეს სირთულე და სირთულე არანაირად არ შეგიშლით ხელს თქვენთვის საინტერესო ქალაქის ტურისტულ ადგილებში. ეს მეტრო უბრალოდ გართულებულია, მაგრამ სინამდვილეში ძალიან ადვილია შეეგუო მის თვისებებს და წესებს.
ტაიპეის მეტროს დაახლოებით ას ოცი სადგური აქვს. ისინი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად - ესტაკადა და მიწისქვეშა.
ბილიკის ლიანდაგი არ არის ერთი და იგივე სხვადასხვა ხაზებზე: მათ უმეტესობაზე ის აკმაყოფილებს ევროპულ სტანდარტებს, მაგრამ ერთ ხაზზე ის უფრო ფართოა. მეტროში მატარებლების უმეტესობა ექვსკაციანია. ერთ-ერთ ხაზზე ასევე არის ოთხი ვაგონიანი მატარებელი საბურავებზე; ისინი კონტროლდება ავტომატიზაციით (მძღოლების მონაწილეობის გარეშე). საშუალო სიჩქარე, რომლის დროსაც მატარებლები მოძრაობენ, დაახლოებით ოცდაათი კილომეტრია საათში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით ოთხმოცდახუთი კილომეტრია საათში.
წლიური სამგზავრო ტრაფიკი შვიდას სამოცდახუთი მილიონ ნახევარია. უახლოეს მომავალში მეტრო გაფართოვდება: დაგეგმილია რამდენიმე ხაზის მშენებლობა.
Სამუშაო საათები
ტაიბეის მეტრო მუშაობას იწყებს დილის ექვს საათზე (გარკვეულწილად გვიან, ვიდრე მსოფლიოს სხვა მრავალი მეტრო). მისი კარი ღიაა მგზავრებისთვის შუაღამემდე. ამასთან, თუ შუაღამისას იქნებით პლატფორმაზე ან მატარებელში, თქვენ მაინც გექნებათ დრო სადგურამდე მისასვლელად: მეტრო კიდევ ერთი საათი იმოძრავებს "გასასვლელში". ზოგიერთ განსაკუთრებულ შემთხვევაში (მაგალითად, საახალწლო არდადეგების დროს) მეტროს სამუშაო დღის ხანგრძლივობა იზრდება.
მოძრაობის ინტერვალი დამოკიდებულია ტოტების შეშუპებაზე, ასევე დღის დროზე. მინიმალური ინტერვალი არის ერთი და ნახევარი წუთი, მაქსიმალური არის თხუთმეტი წუთი.
ისტორია
პირველად, ტაიპეის მეტროს მშენებლობის იდეა წამოაყენეს XX საუკუნის 60 -იანი წლების ბოლოს. ამის შესახებ ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის მინისტრმა ერთ -ერთ პრესკონფერენციაზე განაცხადა. მაგრამ ჯერ კიდევ შორი გზა იყო ამ იდეის განხორციელებამდე.
ახალი სატრანსპორტო სისტემის პროექტი, რომელიც შედგება ხუთი ფილიალისგან, გამოქვეყნდა 70 -იანი წლების ბოლოს. XX საუკუნის 80 -იანი წლების პირველ ნახევარში ჩატარდა საჭირო კვლევები და ჩატარდა დეტალური გათვლები. დასახელებული ათწლეულის მეორე ნახევარში დამტკიცდა სამუშაო გეგმა და დაიწყო მშენებლობა.
იმავდროულად, ტაიპეის გზებზე სატრანსპორტო მდგომარეობა გაუარესდა. სამშენებლო სამუშაოებმა მხოლოდ გაამძაფრა ეს პრობლემა, რადგან მათ გამო გზების ნაწილი უნდა დაკეტილიყო. ეს დრო დარჩა ქალაქების მეხსიერებაში, როგორც "ბნელი პერიოდი". სამშენებლო სამუშაოების დროს და პირველი ხაზის გახსნიდან მალევე, დავები ახალ სატრანსპორტო სისტემასთან დაკავშირებით ქალაქში არ ჩაცხრა. დავის ერთ -ერთი მიზეზი მეტროს მშენებლების მიერ ბიუჯეტის გადაჭარბებული ხარჯვა იყო.
მეტროს შემდგომ ისტორიაში, არც ყველაფერი იყო უღრუბლო. 2014 წლის მაისში ტრაგიკული ინციდენტი მოხდა მეტროში. დანით შეიარაღებული მამაკაცი თავს დაესხა მგზავრებს. ოთხი დაიღუპა და ოცდაოთხი დაიჭრა. ამ ინციდენტის შემდეგ უსაფრთხოების ზომები გაძლიერდა მეტროში.
თავისებურებანი
ბილეთების ოფისში სამოგზაურო დოკუმენტის შეძენისას ასევე შეგიძლიათ მოითხოვოთ მეტროს უფასო რუკა. სასიამოვნო სიურპრიზი მათთვის, ვინც არ ლაპარაკობს უცხო ენებზე: შეგიძლიათ მიიღოთ სქემა რუსულ ენაზე! ფაქტია, რომ სალაროსთან არის ოცდაათ სამ ენაზე სქემა (მათ შორის, რა თქმა უნდა, ჩინური).
მაგრამ სადგურების სახელებთან ერთად, სიტუაცია განსხვავებულია: ისინი დაწერილია მხოლოდ ორ ენაზე- ჩინურ და ინგლისურ ენებზე. ვაგონებში სადგურები გამოცხადებულია როგორც ქვეყნის ოფიციალურ ენაზე, ასევე ზოგიერთ დიალექტზე; გარდა ამისა, განცხადება ინგლისურ ენაზეა.
ყველა სადგური, გამონაკლისის გარეშე, აღჭურვილია როგორც ესკალატორით, ასევე ლიფტით (ჰორიზონტალური ჩათვლით). მატარებლის ჩამოსვლამდე ერთი წუთით ადრე, ანათებს წითელი შუქები, რომელიც მდებარეობს ღობეზე, რომელიც ჰყოფს პლატფორმას ბილიკებისგან. ასევე არის საინფორმაციო დაფები დაყენებული სადგურებზე, რომლებიც მოგაგონებთ მათ, რაც არსებობს, მაგალითად, მოსკოვის მეტროში. გარდა ამისა, თითოეულ სადგურზე არის საინფორმაციო კიოსკი.
ზოგიერთ სადგურზე მგზავრებს შეუძლიათ მობილური ტელეფონების დატენვა. მომგებიანი განსხვავება ტაიპეის მეტროსა და რუსეთის მეტროს შორის: უფასო ტუალეტები მუშაობს ჩინეთის ქალაქის ყველა მეტროსადგურზე.
მეტროში იმართება სამხატვრო გამოფენები. აქ არის რამოდენიმე სადგური, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ ასეთი გამოფენები:
- "გონგუანი";
- "გუტინი";
- შუანგლიანი;
- Xindian.
მატარებლებში შეგიძლიათ იხილოთ ლურჯად შეღებილი ადგილები. ისინი განკუთვნილია ორსული ქალებისა და მოხუცებისთვის, ასევე იმ მგზავრებისთვის, რომელთა ფიზიკური შესაძლებლობები შეზღუდულია.
მეტროს ტერიტორიაზე აკრძალულია ჭამა, დალევა და მოწევა, ასევე აკრძალულია საღეჭი რეზინი და ბეთელის კაკალი.
ოფიციალური საიტი: www.trtc.com.tw
ტაიბეის მეტრო
