ინდოეთის ქალაქ ბანგალორში არის ქუჩის საქალაქო ტრანსპორტის სისტემა, რომელიც წარმოადგენს ჩქაროსნული სარკინიგზო მეტროს. იგი ექსპლუატაციაში შევიდა 2010 წლის ოქტომბერში. ბანგალორის მეტრო მეოთხეა, რომელიც გაიხსნა ინდოეთში.
ბანგალორის მეტროს დიზაინი დაიწყო გასული საუკუნის ბოლოს, მაგრამ პროექტის საბოლოო ვერსია დამტკიცდა მხოლოდ 2006 წელს. ბანგალორის მეტროს მშენებლობა იაპონელი სპეციალისტების მონაწილეობით განხორციელდა და დღემდე გრძელდება.
ბანგალორის მეტროს აქვს ორი აქტიური ხაზი, რომელიც მითითებულია სქემებზე იასამნისფერი და მწვანე ფერებით. ბანგალორის მეტროს ყველა ბილიკის საერთო სიგრძე 42 კილომეტრზე მეტია. ზოგიერთი რელსები მიწისქვეშაა, დანარჩენი კი ზედა რელსებშია. ისინი ბეტონის საძირკველზეა აწეული საკმარისად მაღლა. ზოგიერთი სადგური და ბილიკი მდებარეობს ქალაქის ქუჩებიდან 10 მეტრზე.
ხაზი 1 გადის ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ და აღნიშნულია მწვანედ. ის 24 კილომეტრზეა გადაჭიმული და მისი 24 სადგურიდან მხოლოდ სამია მიწისქვეშა. მწვანე მარშრუტი აკავშირებს ჰესარაღატას გზას და პუტენაჰალს.
ბანგალორის მეტროს მე -2 ხაზი გადის ქალაქის დასავლეთ გარეუბნიდან აღმოსავლეთით და შეიცავს 17 სადგურს მისი სიგრძის გასწვრივ, რომელთაგან ხუთი მიწისქვეშაა აშენებული. მისი სიგრძე 18 კილომეტრზე მეტია. დასაწყისში ექსპლუატაციაში შევიდა მეორე ხაზის მონაკვეთი - 2011 წელს მისმა პირველმა ექვსმა მგზავრმა წაიყვანა.
ბანგალორის მეტროს ხაზებზე მატარებლები სამ მანქანაა და ძაბვა გადაეცემა საკონტაქტო რკინიგზის გამოყენებით. მანქანები აღჭურვილია კონდიცირების სისტემით. ბანგალორის მეტროს ყველა განცხადება და სადგურების სახელები დუბლირებულია ინგლისურ ენაზე. ხმოვანი შეტყობინებები ასევე ორენოვანია.
ბანგალორის მეტრო
ბანგალორის მეტროს გახსნის საათები
ბანგალორის მეტრო იხსნება დილის 5.30 საათზე და მგზავრებს გადაჰყავს შუაღამემდე, კვირაში შვიდი დღე. პიკის საათებში მატარებლების გადაადგილების ინტერვალი არ აღემატება სამ წუთს.
ბანგალორის მეტროს ბილეთები
თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ ბანგალორის მეტროსთვის სადგურებზე სპეციალური აპარატებიდან ჭკვიანი ბარათების ან ჭკვიანი ჟეტონების შეძენით. ისინი უნდა გააქტიურდეს ბრუნვის მკითხველთან შეხებით, სანამ შეხვალთ პლატფორმაზე. ბანგალორის მეტროში მოგზაურობის ღირებულება დაახლოებით ერთნახევარჯერ აღემატება ქალაქის ავტობუსებით მგზავრობის ღირებულებას.
