მეტროს მშენებლობა ჩინეთში, ჰანჯოუში, 2007 წელს დაიწყო და მისი პირველი მონაკვეთი 2012 წლის ნოემბერში ამოქმედდა. ჯერჯერობით, ჰანჯოუს მეტროში არის მხოლოდ ერთი ხაზი, რომელიც იწყება ქალაქის სამხრეთით, იზრდება ზემოთ და დასავლეთის მიმართულებით, სადაც ის აღმოსავლეთისკენ მიდის. აღმოსავლეთ გარეუბანში, ფილიალი სამხრეთისკენ მიდის. ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში, ჰანჯოუს მეტროს ხაზს აქვს ჩრდილოეთისკენ მიმავალი ფილიალი.
არსებული Hangzhou მეტროს ხაზის საერთო სიგრძე 48 კილომეტრია. მისი მატარებლების მარშრუტზე 31 სადგური გაიხსნა მგზავრების შესასვლელად, გასასვლელად და გადასაყვანად სახმელეთო ტრანსპორტში. ჰანგჩოუს მეტროს პირველი ხაზის უმეტესობა - 36 კილომეტრი - მიწისქვეშ გადის. დანარჩენი ბილიკები მოთავსებულია ამაღლებული და ოვერჰედის გზებით.
ჰანჯოუს მეტროს მეორე ხაზი, რომელიც მშენებარეა, დააკავშირებს ჩრდილო -დასავლეთ რაიონებს, ცენტრალურ უბნებს და ქალაქის სამხრეთს. მისი სიგრძე იქნება 12 კილომეტრი, ხოლო ჰანჯოუს მეტროს შეეძლება დღეში მინიმუმ 300 ათასი მგზავრის გადაყვანა. მომავალში, ჰანჯოუს მეტროს ყველა მარშრუტის საერთო სიგრძე 270 კილომეტრს გადააჭარბებს.
მეტროსადგურ ჰანჯოუს ყველა სადგურს აქვს ტიპიური ხედი. ისინი დახურული ტიპის სადგურები არიან გვერდითი პლატფორმების გარეშე. დარბაზის ორივე მხარეს ღიობები დახურულია კარებით, რაც გვირაბს ჰყოფს მგზავრებისგან. ჩამოსვლისთანავე მატარებლები ჩერდებიან ისე, რომ მათი კარები მოსაცდელის კარის საპირისპიროა. კარები სარკინიგზო მაგისტრალსა და ჰანჯოუს მეტროს დარბაზს შორის არის შუშის და შეგიძლიათ გადახვიდეთ პლატფორმაზე ან ასვლა ქალაქში როგორც ესკალატორზე, ასევე ლიფტებზე, რაც შესაძლებლობას აძლევს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს ისარგებლონ ამ ტიპის ტრანსპორტი კომფორტულად.
Hangzhou მეტროს ბილეთები
მეტროს საფასური ხდება ქალაქ ჰანჯოუში, სპეციალიზებული ბილეთების მანქანების გამოყენებით. სამგზავრო დოკუმენტები უნდა გააქტიურდეს ტურნიკების მკითხველში პლატფორმის შესასვლელთან და შეინახოს მოგზაურობის ბოლომდე. აპარატის მენიუში არის ვარიანტი "აირჩიეთ ინგლისური", ასე რომ ჰანგჩოუს მეტროში მგზავრობის საფასურის გადახდისას, ქვეყნის სტუმრებს არანაირი პრობლემა არ შეექმნათ.
