ატრაქციონის აღწერა
პირველი სადოვი ხიდი მდინარე მოიკას გასწვრივ აკავშირებს 1 ადმირალტეისკის და სპასკის კუნძულებს, აკავშირებს ლებიაჟიას კანავკას სანაპიროსა და სადოვაიას ქუჩას.
გეოგრაფიულად, ხიდი მდებარეობს პეტერბურგის ცენტრალურ უბანში. კონსტრუქციის ტიპის მიხედვით, ხიდი არის ერთსაფეხურიანი, ფოლადის, ორმხრივი თაღი ქვის საყრდენებზე, ჩარჩოსებრი სტრუქტურით; მისი სიგრძე 33,8 მ, სიგანე –20,4 მ ხიდია განკუთვნილი საავტომობილო და საფეხმავლო მოძრაობისათვის.
ეს შენობა ძალიან მდიდარია არქიტექტურული დეკორაციის გამოყენების თვალსაზრისით: ექვსკუთხა ფარნები იატაკის ნათურებით გადაკვეთილი ასლების სახით, მოოქროვება დეკორატიული ელემენტების გაფორმებაში, მხატვრული ჩამოსხმის ოსტატური გისოსები. პირველი სადოვის ხიდი შეტანილია რუსეთის ფედერაციის კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლად.
დღემდე შემორჩენილი ქალაქის გეგმების თანახმად, ამ ადგილას პირველი ხის ხიდი აღინიშნა 1716 წელს. მისი თავდაპირველი სახელია მეორე ცარიცინსკი (ახლომდებარე ცარიცინის მდელოს შემდეგ). იმდროინდელი პეტერბურგის მრავალი ხიდის მსგავსად, ეს იყო ხის ნაგებობა ცენტრალური ამწევი ნაწილით, რამაც შესაძლებელი გახადა ანძების ჭურჭლის გავლა მოიკას გასწვრივ. ეს ხიდი გაგრძელდა სამოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ხოლო 1798-1801 წლებში, მიხაილოვსკის ციხეზე საეკლესიო არხის გაყვანის გამო, ხიდი რეკონსტრუქციულ იქნა და გახდა ერთსაფეხურიანი ხიდი, აღჭურვილი სატრანსპორტო და საყრდენებით. -დაფარული სტრუქტურის სტრუქტურა დაფიქსირებულია ქვის საყრდენებზე. იმავე წლებში ხიდს მიხაილოვსკი დაარქვეს.
ამ ფორმით, იგი მუშაობდა კიდევ 30 წლის განმავლობაში, სანამ 1835-1836 წლებში იგი შეიცვალა ერთსაფეხურიანი, ქვის, თაღოვანი ხიდით ნაზი ხახვის აგურის სარდაფით, რომელიც კირქვის ფილების რიგებით იყო მოთავსებული. ხიდის თაღები გრანიტით იყო გადახურული, გისოსები გაკეთდა მხატვრული ჩამოსხმის მეთოდით. ხიდის პროექტის ავტორი არის ფრანგი ინჟინერი პიერ - დომინიკი (რუსიფიცირებული ვერსიით - პიტერ პეტროვიჩი) ბაზინი, ანდრეი დანილოვიჩ გოთმანი, არქიტექტორი ივან ფედოროვიჩ ბუტაცი (სხვათა შორის, ბუტატსი იყო პირველი ვინც დაადგინა ასფალტის წარმოება რუსეთში).
შემდგომი რეკონსტრუქცია ხიდზე მოხდა 1906-1907 წლებში, როდესაც, მოძრაობის ნაკადის გაზრდის გამო, საჭირო იყო ძველი ქვის საყრდენების გადატანა, ხოლო ქვის სარდაფი, პოლონელი ინჟინრის ანჟეი ფენიცკის პროექტის თანახმად, იყო შეიცვალა ფოლადის ორმხრივი თაღით. იმ დროისთვის დაგებული ქვის სვეტები შემორჩენილია დღემდე. ხიდის დიზაინი განხორციელდა ლევ ალექსანდროვიჩ ილინის არქიტექტურული დიზაინის მიხედვით. ხიდის თუჯის რგოლები დამონტაჟდა 1910 და 1913 წლებში. გისოსების დახატვას აქვს რაღაც საერთო რუსული მუზეუმის კარიბჭეების (არქიტექტორ კარლ როსის) ნახატთან (მათი ქვედა ნაწილი). ხიდის ექვსკუთხა ფარნები დამზადებულია ლანჩების (შუბების) სახით, რომლებიც დაკავშირებულია გვირგვინისა და ფარების გადახურვით.
მესამედ, 1923 წლის ოქტომბერში ხიდს დაარქვეს პირველი სადოვი. ეს სახელი მიენიჭა ზაფხულისა და მიხაილოვსკის ბაღების მიმდებარე მწვანე ფართების გამო, საინჟინრო ციხესიმაგრის მოედანზე და მარსის ველზე.
ხიდის მდიდარი დეკორი დაიკარგა ბლოკადის დროს და ამიტომ იგი სამჯერ აღდგა მე -20 საუკუნის მეორე ნახევარში: 1951, 1967 და 1969 წლებში. სარესტავრაციო სამუშაოების დროს, უმნიშვნელო ცვლილებებით, ლ. ილინი. 1967 წელს ხიდის დეკორატიული საფარი დაფარული იყო ოქროს თხელი ფურცლით.
სრული რემონტი განხორციელდა 2003 წელს. სხვა ნამუშევრებთან ერთად, მხატვრული დეკორაციის ელემენტები მოოქროვილი და ხიდის იატაკის ნათურები აღდგენილია.
