ატრაქციონის აღწერა
ბესლეთის ხიდი, როგორც მნიშვნელოვანი სამხედრო-სტრატეგიული ობიექტი, XI-XII საუკუნეებში ყველანაირად გამოიყენებოდა. ამას მოწმობს არა მხოლოდ მისი არქიტექტურა, არამედ ხიდის ქვის გვერდის კიდეზე შესრულებული წარწერის შესწავლის შედეგები, ძველ ქართულ ენაზე ასომთავრული, ქრისტიანული შინაარსის ტექსტით.
როგორც ისტორიკოსები ამ რეგიონის შესწავლას ამტკიცებენ, მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო მარშრუტი გადიოდა მდინარე ბესლეტკას (ბასლა) ხეობაში, რომელიც აკავშირებდა რამდენიმე ხეობას. მდინარეების მთიანი ბუნების გამო, დიდი რაოდენობის ხალხისა და საქონლის გადატანა ძალიან რთული ან შეუძლებელი იყო მთებში თოვლის დნობის პერიოდში, ამიტომ ერთადერთი გამოსავალი ხიდის მშენებლობა იყო.
ბესლეტკაზე ხიდი, ან თამარ მეფის ხიდი, აღმართული იყო არქიტექტურული ხელოვნების ყველა კანონის შესაბამისად, ქვის ერთსაფეხურიანი (ანუ საყრდენის გარეშე) თაღის სახით. იგი დამზადებული იყო ადგილობრივი კირქვის ქვისგან, თითოეულ სარდაფის ფილას მიეცა სოლი ფორმის ფორმა, ამიტომ, ყალიბის ამოღების შემდეგ, ცენტრალური ფილები შეკუმშული იყო ერთმანეთთან რაც უფრო ძლიერი იყო, მით უფრო დიდი დატვირთვა იყო მათზე. თავად სიგრძე 13 მეტრია და სანაპირო საყრდენებით ხიდის მთელი სიგრძე 35 მეტრს აღწევს. გზის სავალი ნაწილი წყალზე თითქმის 9 მეტრზეა აწეული, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გზის ფერდობას ხიდის ორივე მხარეს, ხოლო ხუთმეტრიანი სიგანე შესაძლებელს ხდის მის გამოყენებას ორზოლიანი მოძრაობისთვის.
მთის მკაცრ პირობებში მისი სრულიად არა-მუზეუმური არსებობის რვა საუკუნის მიუხედავად, ხიდს კვლავ აქვს ნებადართული ტევადობა 8 ტონა. მისი ხანგრძლივობის საიდუმლო მდგომარეობს არა მხოლოდ დიზაინერების ხელოვნებაში, არამედ მშენებელთა უნარებშიც, რომლებმაც შეძლეს საკმარისი სიძლიერის ქვის მასალის არჩევა. გარდა ამისა, იმ დღეებში ქვა მოათავსეს ცაცხვის ნაღმტყორცნით კვერცხის ცილის დამატებით, რამაც მას კოლოსალური ძალა და გამძლეობა მისცა.
