აზერბაიჯანის რკინიგზა არის მთავარი სატრანსპორტო საშუალება ადამიანებისა და საქონლის გადასაზიდად. სარკინიგზო სისტემა შეადგენს მგზავრთა გადაადგილების 25% -ზე მეტს და სატვირთო გადაზიდვების 40% -ს. რკინიგზის სიგრძე თითქმის 2,200 კილომეტრია. რუსეთიდან ირანისკენ სარკინიგზო ხაზი გადის აზერბაიჯანის ტერიტორიაზე.
აზერბაიჯანის რკინიგზა CJSC არის ქვეყნის რკინიგზის ეროვნული ოპერატორი. ეს საწარმო შეიქმნა 2009 წელს აზერბაიჯანის სახელმწიფო რკინიგზის ბაზაზე.
რკინიგზის სექტორის განვითარება
ქვეყნის რკინიგზა უდიდესია ტვირთბრუნვისა და სიგრძის თვალსაზრისით კავკასიაში. დღემდე, დაახლოებით 1278 კილომეტრიანი ბილიკი ელექტროფიცირებულია. აზერბაიჯანის რკინიგზა წარმოადგენს კარგად განვითარებულ და ფართო ქსელს. სამგზავრო მიმოსვლა ხდება ყველა ხაზზე. ტრანზიტს დიდი მნიშვნელობა აქვს აზერბაიჯანის სარკინიგზო სისტემისთვის. არა მხოლოდ შიდა მარშრუტების მატარებლები დადიან მთელ ქვეყანაში, არამედ მატარებლებიც, რომლებიც გადააქვთ საქონელი. ისინი ძალზე მნიშვნელოვანია თურქეთში, ირანსა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებში ტვირთების გადასაყვანად.
აზერბაიჯანის სარკინიგზო სექტორი მუდმივ განვითარებაშია. არსებობს ქვეყნის რკინიგზის მოდერნიზაციის ძირითადი მიმართულებები:
- ალტერნატიულ მიმდინარეობაზე გადასვლა, რაც შეამცირებს ენერგიის ხარჯებს და დანერგავს უფრო ძლიერ ლოკომოტივებს;
- მაღალსიჩქარიანი კომუნიკაციის გამოყენება;
- სიჩქარის ოპტიმიზაცია, მაგისტრალების გამტარუნარიანობის გაზრდა;
- მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესება.
სამგზავრო მატარებლები
აზერბაიჯანი იკავებს მცირე ტერიტორიას, შესაბამისად, სახმელეთო კომუნიკაცია აქ უკეთ არის განვითარებული ვიდრე ჰაერი. რკინიგზა პოპულარობით ჩამორჩება ავტობუსებს. თუმცა, მატარებლით შეგიძლიათ დედაქალაქიდან ქვეყნის ნებისმიერ მთავარ ქალაქში მიხვიდეთ.
საერთაშორისო მნიშვნელობის მატარებლები რეგულარულად დადიან აზერბაიჯანის გავლით. სამგზავრო მატარებლები ჩამოდიან საქართველოდან, რუსეთიდან და სხვა ქვეყნებიდან. პოპულარულია ისეთი საერთაშორისო მარშრუტები, როგორებიცაა ბაქო - მოსკოვი, ბაქო - ასტრახანი, ბაქო - მახაჩკალა და სხვა. ადგილობრივი მატარებლები მიემგზავრებიან სუმგაითში, განჯაში, ჰოვსანის დასახლებაში და ა.შ. ბაქო - თბილისი - ყარსის ხაზის გასწვრივ სარკინიგზო მონაკვეთის მშენებლობა უმნიშვნელოვანესია მნიშვნელობა., რომლის სიგრძეა 100 კმ. ეს პროექტი ითვალისწინებს აზერბაიჯანსა და თურქეთს შორის რკინიგზის მშენებლობას.
მატარებლის გრაფიკი და ტარიფები შეგიძლიათ ნახოთ აზერბაიჯანული ოპერატორის ოფიციალურ ვებგვერდზე: rail.gov.az/index/az. მატარებლის ბილეთები იაფია. ბაქო-განჯის მარშრუტზე მატარებლის კუპეზე განთავსებული ადგილი დაახლოებით 7 დოლარი ღირს. რეკომენდირებულია ბილეთების წინასწარ შეძენა, რადგანაც მატარებლები ხშირად გადატვირთულია. ბილეთები იყიდება ბილეთების ოფისებში რკინიგზის სადგურებზე.
