საქართველო საოცრად ლამაზი ქვეყანაა, რომლის მონახულების შემდეგაც მცირე და დიდი კავკასიონის დიდებული მთები, ულამაზესი პეიზაჟები და საოცარი ადგილობრივი ღვინო მრავალი წლის განმავლობაში ინახება მეხსიერებაში. თუმცა, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი აქ არც თუ ისე განვითარებულია, მიკროავტობუსებით მგზავრობამ შეიძლება ხელი შეუშალოს ზოგადად მოგზაურობის ნებისმიერ სურვილს და, შესაბამისად, ქვეყნის სანახავად ყველაზე საიმედო გზაა მანქანით სიარული. მაგრამ საქართველოში გზები შესაფერისია მხოლოდ გამოცდილი მძღოლებისთვის.
მთავარი სატრანსპორტო მარშრუტები საქართველოში
ამ პატარა ქვეყანაში მხოლოდ ორი ძირითადი ტრასაა. ერთი გადაჭიმულია თბილისიდან ბათუმამდე და კვეთს საქართველოს თითქმის მთელ ტერიტორიას. ნაწილი მიედინება მთიან რეგიონებში, ხშირად ხვეული სერპენტინის გასწვრივ, ნაწილი კი უზარმაზარ პლატოზე, რომელიც მოქცეულია მცირე და დიდ კავკასიონის მთებს შორის. გზატკეცილიდან გამავალი გზების უმეტესობა გადის ბრტყელ ან მთისწინეთში.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მარშრუტი არის ძველი ქართული სამხედრო გზა, ერთადერთი მარშრუტი საქართველოსა და რუსეთს შორის. ის გადის ერთ -ერთ მთის უღელტეხილზე, კრესტოვოიზე და არის მუდმივი მანქანების ნაკადი, რომელიც მიდის ერთი ქვეყნიდან მეორეზე. იმის გათვალისწინებით, რომ თავად მანქანის დაქირავება საქართველოში ძალიან ძვირია, ასევე ტაქსით მგზავრობა, აქ გზის გადაადგილების ყველაზე ეკონომიური ვარიანტი არის საკუთარი მანქანით.
საქართველოს სამხედრო გზა უღელტეხილისა და რიგი სერპენტინების და ხეობების შემდეგ სრულდება თბილისში. პრინციპში, ჩვეულებრივ, ყველაზე მოსახერხებელია დედაქალაქიდან ყველა მარშრუტის გაკეთება. დისტანციები საქართველოში არც თუ ისე დიდია, ასე რომ უადვილესი გზაა არა ისეთი გზის ძებნა, რომელიც შეიძლება არ აღმოჩნდეს, არამედ დაბრუნება თბილისში და აქედან წასვლა სხვა წერტილში.
გზების ხარისხი საქართველოში
ადგილობრივი გზები არ არის მაღალი ხარისხის დაფარული. ავტობანის ერთადერთი მართლაც კარგი მონაკვეთი არის მთავარი გზის ნაწილი თბილისიდან გორამდე. მაგრამ მშენებელთა ხელები არ აღწევდა ამ ინტერვალის მიღმა, ამიტომ, გორის შემდეგ დაუყოვნებლივ, საკმაოდ გატეხილი გზატკეცილი იწყება მრავალი დარტყმით და ორმოებით.
საქართველოს სამხედრო გზატკეცილზე მდგომარეობა კიდევ უფრო უარესია - აქ პრაქტიკულად არ არის ასფალტის საფარი და მთიან რელიეფთან ერთად ის მოითხოვს უკიდურეს სიფრთხილეს. გარდა ამისა, თოვლი, წყალი და ქვები არ არის იშვიათი მთებში, რაც პერიოდულად კიდევ უფრო ანადგურებს სატრანსპორტო გზას.
მაგრამ პატარა გზები, უცნაურად საკმარისია, საკმაოდ კარგ მდგომარეობაშია. ალბათ ეს არის დაბალი ტრაფიკი და სატვირთო ტრანსპორტის არარსებობა აქ, რაც სწრაფად არღვევს გზას. ამასთან, არ არის რეკომენდებული სიფხიზლის დაკარგვა და დაჩქარება - თქვენ ადვილად გადაეყრებით ხვრელს ან ხვრელს.
ეროვნული მართვის მახასიათებლები
ყველამ, ვინც ჩამოდის საქართველოში საკუთარი მანქანებით (ან აპირებს იქირაოს) უნდა გაითვალისწინოს ადგილობრივი ტრაფიკის თავისებურებები:
- სრული ქაოსი გზებზე - წესები ყოველთვის არ არის დაცული, ფეხით მოსიარულეები პრაქტიკულად არსად დაშვებულნი არიან, თუნდაც ერთზოლიან გზაზე, ორმაგი გასწრება არ არის იშვიათი;
- მთავარ გზაზე არის ძალიან დატვირთული მოძრაობა, რაც ართმევს ავტომობილის მართვას ყველაზე სასიამოვნო ადგილობრივი მართვის სტილის გათვალისწინებით;
- სოფლად, შინაური ცხოველების სახით დაბრკოლებები გამუდმებით ჩნდება გზაზე - ძროხები და ცხენები გზებზე სულაც არ არის იშვიათი აქ;
- მთის სერპენტინებზეც კი, ადგილობრივი მძღოლები იმავე ქაოტური გზით ჩქარობენ, რაც ვიზიტორებს კიდევ უფრო ართულებს მოძრაობას.
ასევე მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მთებში ამინდი ძალიან ცვალებადია და ხშირად არის რთული პირობები, რომლებშიც გადაადგილება შეიძლება ძალიან საშიში იყოს. ამიტომ, თუ თქვენ გაქვთ სურვილი, რომ მანქანით იაროთ საქართველოში, გაუფრთხილდით გამოცდილი მძღოლის ყოფნას, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ამ ქვეყნის არც თუ ისე მარტივ გზებს.
